Forum.VWGolf.pl

Witam. Szukałem, szukałem i lipa.
Mój problem jest następujący i związany ze wspomaganiem w golfie 4 , silnik 1.6 akl (sr).
Jakies dwa tygodnie temu wymieniłem cały olej. Buczenie pompy ustało ale nie do końca. Buczy przy największych skrętach
Druga sprawa - zauważyłem luzy (lewo-prawo) przy poruszaniu kierownicy przy wyłączonym silniku, przy włączonym też są ale słabsze.
Sprawdzałem krzyżaki - są ok
Zszedłem pod auto i dokręciłem srubę maglownicy, jednak niewygodnie się jeździło, strasznie ciężko chodziła.Postanowiłem ją poluźnic - a tu zonk nakrętka się zaokrągliła.
Czy macie jakiś sposób na to - może nabicie mniejszej nasadki?
Nie chcę tam na chama kręcić aby sie wogóle nie zrobiła okrągła.
Czy niestety czeka mnie wymiana maglownicy???
Czekam na porady i pozdrawiam

Możesz napić mniejszą nasadkę, ale wcześniej trochę spiłować pilnikiem śrubę, żeby nadać jej kształt mniej więcej sześciokąta.

a nic sie nie stanie z przekładnia od takiego walenia młotkiem?

Najlepiej spiłuj tą śrubę na sześciokąt, tak żeby mniejsza o numer nasadka weszła w miarę gładko, bez bicia. Wiadomo, że od młota zawsze może coś się zepsuć.

no i zrobione, młotek załatwił sprawę.

No i super

a co do stuków to mam walnięty krzyżak kolumny kierowniczej. luz ok 1mm

http://moto.allegro.pl/item537981462_kr ... di_a3.html
albo
http://moto.allegro.pl/item537155520_bo ... nicza.html

Trochę drogo...

drogo i nie wiadomo czy jest sprawna