Forum.VWGolf.pl

witam.Mam taki problem.Dzis rano chcialem odpalic auto i po odpaleniu gaslo.Musialem przytrzymac gaz zeby nie zgaslo apo puszczeniu gazu gasl.Po przejechaniu kilku km bylo juz wszystko ok.Jadac dalej (w spory deszcz) zatrzymalem sie na swiatlach i ..auto nie zgaslo ale mialo obroty w granicach 300obr/min.Pozniej bylo juz ok 90obr/minAuto stalo cala noc na deszczu pod domem.Jak uto stoi w garazu to niezaobserwowalem takich objawow.Dzis podlaczyl mi mechanik pod kompa i nic nie wykazalo zadnego bledu. Zauwazylem jeszcze jadna rzecz-gdy jezdzilem po kaluzach to wtedy te obroty spadaly i po jakims czasie znow bylo ok tj 900 obr. Co to moze byc? swiece,kopolke i przewody beru wymienialem 2 miesiace temu.Zgory dzieki za pomoc.

do wymiany przewody WN, a przy okazji też kopułka i palec. Przewody WN masz już stare, dostają wilgoci, jest przebicie i iskra ucieka na blok silnika.

ostatnio wymienial przewody w 1.4 to od starosci sie sypaly:D:D
Najlepiej wymienic wszystkie elmenty ktore wymienil prezesso poon iewaz lubia czesto siaddac.

Ps. prezesso napisalem Ci cos na priv zobacz. dotyczy tematu:"czy to uszczelka"

najczestrza przyczyną takiego niedomagania jet cewka zapłonowa to przypadłosc w mk3 zwłaszcza kiedy jest trochę wilgoci

ale ja wymienialem to wszystko 2 miesiace temu.Kable beru,swiece ngk a kopulka nie wiem jaka ale tez wymienia takze...co to moze byc????

Eso pisze:Najlepiej wymienic wszystkie elmenty

i do tego cały silnik
po kolei trzeba sprawdzac układ
jestem pewny ze to bedzie cewka zapłonowa
najlepiej czyms ja spryskac delikatnie podzczas normalnej pracy silnika tak jak kazdy element układu zapłonowego zaczynajac od cewki po kolei

cewka bo tego nie wymieniłes
od temp i starosci powstają mikropęknięcia w cewce i tamtedy włazi wilgoć
ktoregoś dnia ci jej tyle wlezie ze nie odpalisz auta
mozna to sprawdzic
przed odpaleniem auta ranio nagrzej cewke opalarką i sproboj odpalic
jesli odpali bez zająkniecia masz 100% potwierdzenia ze to cewka

kolego , silnik krokowy , przepływomierz, sonda lambda, filtr paliwa, jak z gazem to regulacja

gtibodek pisze:kolego , silnik krokowy , przepływomierz, sonda lambda, filtr paliwa, jak z gazem to regulacja

kolego nie pisz bzdur proszę cie jaki przepływomierz ?

podpiety pod kompa dzisiaj nie pokazal zadnego bledu.Silniczek krokowy byl odpinany i bylo to samo.takze mozliwe ze to cewka...ile kosztuje nowa??? i jak najlepiej ja sprawdzic "domowym sposobem" ?

mirek272 pisze: i jak najlepiej ja sprawdzic "domowym sposobem" ?

napisałem ci ja i napisał ci Fahoo

cewka bo tego nie wymieniłes
od temp i starosci powstają mikropęknięcia w cewce i tamtedy włazi wilgoć
ktoregoś dnia ci jej tyle wlezie ze nie odpalisz auta
mozna to sprawdzic
przed odpaleniem auta ranio nagrzej cewke opalarką i sproboj odpalic
jesli odpali bez zająkniecia masz 100% potwierdzenia ze to cewka

auto jak stoi w garazu to jest wszystko ok.Jak wyjade w deszcz i po kaluzach to zaczyna sie ten problem.Zakladalem tez stare przewody i jest to samo czyli na pewno nie przewody i nie silniczek krokowy to wiem na 100%

najlepiej połączyć nasze 2 sposoby dziejo-a i moj