Forum.VWGolf.pl

remontowal (uszczelnial) ktos z was maglownice ze wspomaganiem?? cieknie mi z z gumy gdzie wychodzi drazek od strony kierowcy - nie sa to duze ilosci ale zawsze mam cos nakapane pod autem. Niewiem czy to jest uklad z mk2 czy mk3 bo kupowalem jako uzywke na gieldzie a podobno pasuje jedna i druga. Sa jakies zestawy naprawcze czy cos takiego??

ronuch pisze:Sa jakies zestawy naprawcze czy cos takiego??

ratuje cie jedynie wymiana uszczelnienia to ,mozesz zrobic we własnym zakresie

FAQ:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=112641

wolał bym zapłacic niz samemu sie grzebac,ciezkie dojscie bez kanału

Fahoo pisze:wolał bym zapłacic niz samemu sie grzebac,ciezkie dojscie bez kanału

To już jest indywidualna sprawa, kto co woli. Jeśli masz zaufanego mechanika, który Cię nie skasuje za dużo i wiesz, że zrobi to dobrze to masz szczęście.
Z drugiej strony: pokażcie mi mechanika, który chwyci sie wyjmowania maglownicy za mniej niż 100zł. Dla mnie 100zł jest wystarczającym powodem by robić coś samemu.

Q.bak a na maglownicy jest jakis nr zeby kupic zestaw naprawczy?? bo tak jak mowilem ja ta wspome zakladalem i niewiem z czego ona byla!

Numer powinien być wybity na takiej dodatkowej blaszce. Poza tym powinno na niej pisać XTR USA (czy coś takiego). Do niej da się kupić zestaw naprawczy. W aso chyba niewiele droższy niż na allegro.

Czasem nie pomaga zestaw naprawczy bez wyszlifowania drążków!!
U mnie jest zaklad ktory zajmuje sie tylko tym, ale minimum 400 PLN musisz liczyc za taka usługe u nich :/

hehe tzn ze jak nie mam z wersji usa to nie kupie zestawu??

XTR USA nie oznacza że musisz mieć wersję USA golfa. to po prostu nazwa tej przekładni.

nie zrozumielismy sie chodzilo mi ze do ukladu nie dostane zestawu naprawczego jezeli nie jest on wyjety z wersji usa?

ronuch pisze:nie zrozumielismy sie chodzilo mi ze do ukladu nie dostane zestawu naprawczego jezeli nie jest on wyjety z wersji usa?

To,że jest na niej napisane USA nie znaczy,że jest z wersji USA-te przekładnie były chyba tam produkowane-ja też mam XTR USA.Przerabiałem podobny problem,u mnie padla uszczelka na tłoczysku.Kupe z tym roboty,jeśli wałki nie są wytarte,to możesz spróbowac zmienic uszczelnienia samemu,a jak nie pomoże, to albo profesjonalna regeneracja,albo używka -ale tu w sumie nie wiesz co kupisz

naprawisz jesli masz prase. samemu tego nie zrobisz i pirwszy lepszy mechanik tego nie zrobi. regeneracja ponad 500 zł, nie warto. na szrot i wybra suchą- warto za około 200-300zł.

Miałem podobny problem i mimo że mam warsztat, moja praca zakończyła się na demontażu przekładni, za regenerację zapłaciłem 350zł i szczerze mówiąc nie warto kupować używki bo za pół roku możesz mieć to samo.
Lepiej raz wyłożyć większą kwotę i mieć spokój na dlugo.
Pozdrawiam