Forum.VWGolf.pl

Witam , więc kolejny dzisiejszy problem :/
Silnik po wymianie uszczelki pod głowicą , głowica była ok tylko planowanko było
I tak , silnik łapie temp około 90 stopni , włącza sie wentylator i wywala wode zbiorniczkiem wyrównawczym

Czy to termostat czy coś innego ??

ŁukaszGT pisze:wywala wode zbiorniczkiem wyrównawczym

jak korek jest zakręcony to wywala?

tak tym otworem który jest z boku tego zbiorniczka

ŁukaszGT pisze:wywala wode zbiorniczkiem wyrównawczym

zacznijmy od tego... ile płynu zalałeś- jeśli za dużo wywali nadmiar.

ŁukaszGT pisze:Czy to termostat czy coś innego ??

a rośnie na desce powyżej 90'C???jeśli tak to termostat się nie otwiera.Tak a propo... też miałem ten sam problem w MK2 1.6TD (silnik 1V) tyle, że były wypalone vorkomory , jedno z gniazd pękło i auto mi się przegrzało-płyn wysadziło i kaplica.

stan płynu na tą chwile to minimum , a wskaźnik staje na srodku czyli w połowie , wiec sam nie wiem juz

w korku od zbiorniczka wyrownawczego jest uszczelka (oring) albo spadl albo przepuszcza -sprawdz to

nie zrozumieliśmy sie chyba ,
w zbiorniczku z boku jest taki specjalny otwór przez który wywala płyn ( czyli w momencie przegrzania albo czegoś innego ) i nim właśnie wywala , a nie korkiem ;/

ŁukaszGT pisze:nie zrozumieliśmy sie chyba ,
w zbiorniczku z boku jest taki specjalny otwór przez który wywala płyn ( czyli w momencie przegrzania albo czegoś innego ) i nim właśnie wywala , a nie korkiem ;/

zgadza sie jest otwor -ale nie powinno wywalac plynu przy 90 stopniach ,w korku jest termostat i on sie otwiera jak jaest juz bardzo goraco .wiec sugerowalem sprawdzenie uszczelki a jak ona jest spoko to pozostaje tylko wymiana korka

O wielkie dzieki o tym nie wiedziałem że w korku jest termostat , jutro to sprawdze , a co myślisz / myslicie o wymianie tego prawdziwego termostatu ??

skoro przy 90 stopniach sie wlacza wiatrak to jest ok ,musi sie wlaczac i w tym momencie termostat powinien sie otworzyc aby plyn mogl isc na tzw duzy obieg -ale jesli sie nie otwiera to plyn rozgrzany powroci do wyrownawczego i moze wyplywac tym otworkiem .wiec rano po odpaleniu sprawdz weze gorny powinien byc goracy a dolny powinien byc tak samo po wlaczeniu sie wiatraka i otwarciu termostatu

wykreć obecny termostat zagotuj wodę i wrzuć go do niej, obserwuj czy sie bedzie otwierał a potem wyjmij i patrz czy sie zamknie jak sie otworzy i zamknie to raczej wporzadku. mozesz temp wody sprawdzic jakims termometrem a termostat powinien sie otweirac o ile dobrze pamietam przy 87 stopniach. Pozatym kupno nowego to nie duzy wydatek no ale jakby byl dobry to zawsze sie zaoszczedzi na benzynke np

sprawdz jak kolega wyzej napisal -wg ksiazki powinien sie otworzyc okolo 7 mm

Może jednak glowica nie była ok, albo zle splanowali i masz przedmuch albo cos Ci zle poskladali?!
Ale najpierw probuj z tym korkiem

pytanie do vwmaniaków z warszawy , czy gdzie kupie sam oring / uszczelke do korka zbiorniczka wyrównawczego ??? bo to chyba jednak to bo ten oring niedość że luźny to jeszcze sie podwiną i najwidoczniej puszczał cały czas płyn .

[ Dodano: 26 Sty 2009 14:56 ]
Dobra panowie m wymiana oringu w korku pomogła koszt 1 zł polskich , układ odpowietrzony , wszystko ok , niedługo sie wezme za zawieszenie
POzdrawiam