Forum.VWGolf.pl

witam

potrzebuję pomocy, szukałem na forum ale nie mogłem znaleść opisu mojego problemu

wczoraj wracając z urlopu normalnie odpaliłem zimny silnik, automatyczne ssanie od razu podało bogatszą mieszankę (obroty w granicach 1000 obr/min) po przejechaniu około 200 km zauważyłem że obroty (które zawsze miałem ok 800 obr/min przy rozgrzanym silniku) spadły mi do 680-740, poza tym silnik na trasie zachowywał się normalnie
dzisaj rano mam problem z odpaleniem silnika - tzn. rozrusznik kręci, po chwili następuje zapłon i od razu gaśnie (jak odpalam silnik z lekko wciśniętym gazem to pracuje - puszczę pedał gazu silnik od razu gaśnie)

Golf III (1993) - silnik 1.6 ABU (benzyna, bez instalacji gazowej)

pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc

[ Dodano: Nie Sie 28, 2005 12:26 pm ]
dodam, że wymieniałem niedawno filtr oleju, filtr powietrza, olej, płyn chłodniczy, świece
przebieg ok 120 tys. km

W moim poprzednim aucie miałem podobny problem i pomogło czyszczenie wszystkiego po kolei do wtrysku. W oplach przy samym wtryskiwaczu był montowany filtr siateczkowy( między przewodem a wtryskiem) i on był cały zaklejony(nasze paliwo), no i oczywiście wymiana filtra paliwa.

Mi gasl na rozgrzanym silniku jak mialem padnieta sonde lambda.

mam to samo z odpalaniem.musze przytrzymać gaz bo inaczej gąsnie od raz po odpaleniu. co to może być:(

Standard w golfie u siebie też to przechodziłem.

kal-el pisze:Standard w golfie u siebie też to przechodziłem.

i co było przyczyną?

kal-el pisze:Standard w golfie u siebie też to przechodziłem.

byłbym wdzięczny za info co to za usterka powoduje takie objawy

Może być zapchany filtr paliwa albo trzeba zajrzeć do filtru powietrza.Może to jest to.
Sprawdź najpierw filtr powietrza czy jest nie zasyfiony?

filtr powietrza jest nowy, filtr paliwa też
jazda na rozgrzanym silniku nie sprawia żadnych problemów
problemem są tylko bardzo niskie obroty na rozgrzanym silniku i kompletny brak podtrzymywania obrotów na silniku zimnym (co skutkuje problemem z odpalaniem silnika)

[ Dodano: Nie Sie 28, 2005 8:56 pm ]
dodam jeszcze że obroty w trakcie jazdy utrzymuje równe, silnik nie stracił na mocy

O ile wiemy już,że filtr powietrza jest ,,czysty",za filtrem jest coś w rodzaju komputera (w aucie są 2 kompy).Brudy które przenikają przez filtr powietrza tam właśnie trafiają.Ja byłem u mechanika on podłączył pod laptopa przez wejście znajdujące się nad popielniczką w desce,obok zapalniczki.Tam wyszedł wykres i koleś wiedział ,że auto nie wyrabia.Diagnoza była precyzyjna bo facet to fachman a w golfach to normalka.Oczyścił element i obrociki skoczyły do góry.Życzę ,aby u Ciebie też tak łatwo i szybko poszło.

A ja bym tak postyawil na czujnik cieczy przy glowicy , moze ci dawac mylne odczyty , i takie cosik bedzie albo silnik krokowy , ale w to akutrat watpie zeby to byl on

CameLeon pisze:

kal-el pisze:Standard w golfie u siebie też to przechodziłem.

byłbym wdzięczny za info co to za usterka powoduje takie objawy

wlasnie wrocilem od mechanika. bo mi gasl na luzie i przy odpalaniu.okazalo sie ze przestawiony zaplon.przez jazde po miescie nie zgasl ani razu.zobacze jeszcze jak wiecej przejade km czy juz gut

wszystko już gra

oczyściłem dokładnie gaźnik, przeczyściłem wszystkie połączenia elektryczne do każdego z czujników przy gaźniku i nie tylko i silnik wrócił do dawnej formy

wszystkim dziekuję za pomocne informacje

a widze ze dobrze trafilem mam podobna akcje mam golfika 1.4 benzyna z 97 roku. gasnie mi pakiet najczesciej jak dojezdzam do skrzyzowan i przychamuje obrotomiesz skacze miedzy 750 - 650 a pozniej spadaja obroty calkowicie