Forum.VWGolf.pl

witam
Mam taki problem po umyciu przepustnicy auto umarło to znaczy prycha kicha nie chce jechac brak wolnych obrotów strzały w kolektor ssący nie reaguje na pedał gazu a jak juz uda sie jakos ruszyc to szarpie i nie ma mocy .
Po przejechaniu jkiegos tam odcinka wali dwa błedy 16555 i 16490 jak wywali ten drugi bład pojawiaja sie wolne obroty i lepiej reaguje na pedał gazu ale i tak slabo z mocą.
Adaptacja przepustnicy robiona wszystkim co jest przewidziane do vw łącznie z vas-em
w kanale 060 jak jest przewidziane dla EPC.
Cewki ,swiece ,czujnik temperatury, szczelnosc kolektora ssacego i wszystkich przyłonczeń, połączenia kolektora wydechowego, cisnienie paliwa, egr zaślepiony, nawet cisnienie spręznaia, te wszystkie rzeczy zostaly sprawdzone

MAP, i przepustnica zostaly załozone z innego auta na próbe i zadnej poprawy

podaje opis błedów
16555-Rząd czylindrów 1 system pomiaru paliwa "nastawienie za ubogie"
16490-cisnienie w kolektorze ssacym "sygnał niezrozumiały"

moze ma ktos jkies pomysły bo mi sie skonczyły albo cos takiego naprawiał póki co jest zamówiony komp i sonda ta przed kata jeszcze to podmienie

MOże ta przepustnica jakoś krzywo przykręcona i nie szczeli do kolektora?

sprawdzone jest wszystko szczelne

przed czyszczeniem przepustnicy też tak było? jak czyściłeś przepustnice? do filtra paliwa zajrzyj, może coś się stało z tym zaworkiem na listwie zasilającej, czy to jest wielopunkt?

przed czyszczeniem przepustnicy bylo wszystko ok auto normalnie jezdziło tylko czasami gaslo co prawda w sterowniku była cała litania błędów ale sporadycznych które w sumie sie nie pojawiły
przepustnice najpierw przeczysciłem bez wyjmowania a potem jak zaczely sie dziac jaja to ja wyjołem i dokładnie umyłem oczywiscie w taki sposób ze jej całej nie topiłem
filtr paliwa jest nowy,regulator paliwa w tej konstrukcji jest przy filtrze ,cisnienie paliwa było zresztą sprawdzane jest 3 bary na listwie, auta ma wtrysk wielopunktowy

cisnienie paliwa sprawdzałeś i pompe??a przepustnica nie łapie nigdzie lewego powietrza??

Co to jest za przepustnica i jak jest sterowana w twoim autku? jest ona elektroniczna? Jak tak to zdejmij zacisk akumulatora odczekaj kilka sekund i podłącz ponownie-przekręć stacyjke w pozycje zapłonu i po chwili wyłącz. Może to spowodować reset przepustnicy i w efekcie właściwe ustawienie (samoustawienie). Operacja ta zajmie ci chwilę więc nic nie masz do stracenia. Ewentualny minus możliwość złapania błędów ale z tym jak widzę nie będziesz miał problemów. Pozdrawiam.

cisnienie paliwa sprawdzone 3 bary pisalem wczesniej szczelosc kolekrora i przepustnicy sprawdzona jest ok
przepustnica jest elektryczna zasilanie było odłancznczane kilka razy zadngo efektu aptacja robiona ze 20 razy i nic dalej to samo
dzisiaj po załozeniu innego kompa i długiej walki z immo przez nieprawidłowy pin który został mi podany przez włascicela i braku znajomosci prawidłowego zadnej poprawy w pracy silnika.
Jutro prawdopodobnie będe sie dobierał do rozrządu i sprawdzał czy jesy dobrze ustawiony w tych silnikach jest wadliwy i lubi przeskakiwac
pozdrawiam

[ Dodano: 22 Sty 2009 14:31 ]
więc temat ogarnięty po cężkiej walce rozrząd był ok sprawdzony blokadami cała wina leżała w zaworze EGR który był własciwie zaślepiony ale elektryka do niego była podłonczona i to on w jakis dziwny nie oreślony sposób wpływał bardzo powarznie na kompa i przepustnice dziwne jest to też że popsuł sie po umyciu przepustnicy zbieg okolicznosci jakich w sumie jest nie mało, kolejną dziwną sprawą jest fakt że nie było zadnych błędów z tego zaworu i nawet jak robiłem diagnostyke urządzen wykonawczych to ten EGR działał normalnie wydawał sie apsolutnie sprawny
moze kiedys ktoś bedzie miał do czynienia z takim silnikiem który jest dosc awaryjny i mój opis usterki sie przyda
pozdrawiam