Forum.VWGolf.pl

Witam poruszam jeszcze raz temat z ktorym walcze juz dlugo i niewiem dalej co jest co;/ A mianowicie nie wiem czego przyczyna jest zamulenie przy gwaltownym dodaniu gazu miedzy 1000 obr a 2100 obr po przekroczeniu 2100 obrotow juz moge deptac i nic nie zamuli powiem jeszcze raz naciskam gas a on zamiast isc to zwalnia:/ I wogule chcialbym wiedziec co to jest to na zdieciu za co jest odpowiedzialne itd panowie dajcie jakies wskazowki bo zaczynam nie lubiec vw dodam ze to silnik ADY golf III gti 2.0

Witam,
U mnie była do wymiany podstawa monowtrysku. Łapał 'lewe' powietrze i właśnie na niższych obrotach słabo się zbierał. Nie wiem jednak czy masz coś takiego w swoim silniku.

Hmmm a jakie koszta za ten monowtrysk i czy duzo roboty przytym??

nie chodzi tutaj o monowtrysk tylko o jego podstawę. Taką gumową uszczelkę która może zasysać lewe powietrze i dlatego samochód tak sie zachowuje...
proponuje żebyś sam sprawdził domowym sposobem czy to ta podstawa: uruchom silnik i spróbuj poruszać całym układem wtryskowym i nasłuch*j czy silnik nie zmienia samoczynnie obrotów

OK sprawdze ten domowy sposob

Ja to uszkodzenie znalazłem przy okazji innej naprawy koszta w moim przypadku to 40 zł podstawa (febi) 20 zł wymiana.

foto przedstawia elektrozawór pochłaniacza par paliwa

Ale na zdjęciu chyba jest z nim coś nie tak, bo chyba ten gumowy wężyk jest zdjęty...

Tylko ADY to nie monowtrysk i tej podstawy wtrysku nawet nie ma co szukać.

może właśnie przez ten ściągnięty wężyk ciągnie lewe powietrze

Witam
tak jak napisał T.O.B.I.nałóż ten wężyk i jazda. ADY nie chodzi na mono-wtrysku tylko na wielopunktowym wtrysku który nosi nazwę'SIMOS"więcej na stronie www.doppel-woober.de
pozdrawiam Przemek