Forum.VWGolf.pl

Witam.

Jakie konsekwencje wiążąsięz zamontowaniem dwururki z gti w golfie o silniku 1,3?
Średnica rury standardowo to 50mm a w tłumiku z GTI jest 55. CZy nie jest to za duży tłumik do takiego silnika? DObry mechanik nie powinien mieć problemów z przerobieniem pod taki tłumik prawda?:)

Może ktoś zna osobiście takie połączenie, bardzo prosiłbym o opinie

a w czym ty widzisz kłopot ?? napewno bedzie głośniej chodził i spaliny szybciej sie wydostaną ..

Modix, gdybym wiedział to bym nie zakładał tematu.
To że głośniej to się nie martwię bo akurat ten z gti tylko cichutko mruczy.

Pytam bo chyba wydech dobierany jest do wielkości silnika, mogę się mylić..

Dodam jeszcze żę wcześniejsze części wydechu nie będą zmieniane na 55 mm tylko pozostaną na 50.

Bakamura, moim zdaniem wszystko zostanie tak jak jest w kwestii osiagow.... co innego gdybys caly uklad wydechowy zmienial - mogloby sie cos zmienic na plus czy minus, ale skoro uklad pozostaje z wyjatkiem tlumika koncowego to raczej oprocz dzwieku zmian nie bedzie.
Gdybys chcial sie zaglebic w fizyke to teoretycznie zwiekszenie srednicy wydechu nie jest szczegolnie korzystne, ale w praktyce mysle ze mozesz smialo zmieniac

Mam jeszcze jedno pytanie. A jak bym założył zamiast katalizatora strumienicę, tłumik środkowy od 1,8 i końcowy z GTi to mogą się pogorszyć osiągi? nie liczę na poprawę, nie chcę tylko żeby było gorzej.

Bakamura pisze:Mam jeszcze jedno pytanie. A jak bym założył zamiast katalizatora strumienicę, tłumik środkowy od 1,8 i końcowy z GTi to mogą się pogorszyć osiągi? nie liczę na poprawę, nie chcę tylko żeby było gorzej.

Wszystko fajnie tylko... po co chcesz to wszystko zakladac? Zamiast strumienicy zaloz tlumik przelotowy w ksztalcie strumienicy. A tlumik nie moze zostac ten co jest? po cos taki zaprojektowano Zakladajac rzeczy z 1,8, z GTi i strumienice tylko po to zeby sie nazywalo ze zalozyles jest bez sensu... fabryczny uklad wydechowy byl projektowany pod Twoj silnik... ewentualnie ten tlumik zamiast kata i bedzie

fifel, bo katalizator sie posypał a tłumik końcowy zgnił Już wszystko założone i jest ok