Forum.VWGolf.pl

Witam.Posiadam golfa mk2 z silnikiem 1.3 (NZ). Jakis czas temu zaczely sie z nim problemy tj. dlawil sie i przerywal,od tego czasu powymienialem pare rzeczy m.in. Pompe paliwa,uszczelke pod glowica,olej + filtr,swiece,termostat,chlodnice,przeplywomierz i kilka innych drobiazgow. Na poczatku byl problem z gotowaniem,pomogla wymiana uszczelki pod glowica plus wymiana w/w elementow ukladu chlodzenia. Pozniej samochod zaczynal przerywac w czasie jazdy,nierowno chodzil i gasl kiedy w trakcie jazdy wrzucalem na luz.Padlo na przeplywomierz...po wymianie silnik łapał rowne obroty i nie gasl ale za to dusil sie przy mocniejszym dodaniu gazu.Pomóc miala wymiana pompy paliwa,co uczynilem,ale nic nie dalo.Na chwile obecna samochod odpala,chodzi rowno.Jesli delikatnie daje gazu i powoli zwiekszam obroty to sie wkreca ale kiedy silnik przekroczy mniej wiecej 2500obr/min lub dodam gwaltownie gazu samochod sie dusi i gasnie,samochod toczy sie na polsprzegle ale jak sie cche dodac gazu i jechac to gasnie.Wsadzilem w niego juz naprawde duzo pieniedzy i cierpliwosci i nadal nie jest tak jak trzeba nie mam juz sily,moze Wy forumowicze mi pomozecie

Czujnik temperatury niebieski nawalil na 90%. Dodatkowo jak wygląda kąt wyprzedzenia zaplonu? Regulowany nie był czasem ostatnio?

Ja bym sprawdzil wszystko tak:

1. Czujnik temperatury niebieski (do 300 ohmow opornosci przy nagrzanym silniku)
2. Sonda lambda (przy nagrzanym silniku na przewodzie sygnałowym powinno pulsować napięcie w granicach od 0,1 do 0,9V)
3. Regulator cisnienia paliwa (po zdjęciu wężyka podcisnienia i zassaniu ustami podczas pracy silnika nie powinno się nic zmienic, jesli zassiesz paliwo to znaczy ze regulator do wymiany)

Zanim jednak zrobilbym to wszystko to zerknąłbym na zapłon. Pamiętaj, że u Ciebie ustawia się go przy 2250 obrotow, zdjętej kostce z czujnika temperatury niebieskiego i nagrzanym silniku przynajmniej do 80 stopni.

1.czujnik temperatury wogole nie dziala...(na liczniku tylko lekko drgnie i pozniej juz tak stoi w miejscu) poza tym co oznacza slowo "niebieski" ?? Czy to sa te 2 wtyczki zaznaczone na fotce ??
2.Sonde sprawdzalem tj. nie tak jak Ty mowisz,tylko ja poprostu odlaczylem i nic nie pomoglo.
3.Sprawdze

Kilka osób mi mowilo ze moga to byc kable WN?????

Co do kąta wyprzedzenia to nie wiem czy cos bylo robione,z tego co widze to Twoim zdaniem problem tkwi gdzies w elektryce???

Zanim jednak zrobilbym to wszystko to zerknąłbym na zapłon. Pamiętaj, że u Ciebie ustawia się go przy 2250 obrotow, zdjętej kostce z czujnika temperatury niebieskiego i nagrzanym silniku przynajmniej do 80 stopni.

Czy na pewno tak w tym silniku??, z tego jak ja w książce wyczytałem i ustawiałem to zapłon na jałowym (950 obr/min) i bez odpinania czujnika oraz wężyka.

Pozatym pierwsze 2 punkty obowiązkowo do sprawdzenia, przebijające przewody też mogą dawać takie objawy, dobrze jest podmienić od kogoś na próbę.

Przyczyna tego ze autko nie chcialo jechac byla pompa paliwa w baku oraz przegnita instalacja elektryczna ukladu paliwowego,wiec jesli ktos ma podobny problem radzilbym sprawdzic