Forum.VWGolf.pl

Witam.

Ostatnio po przyjeździe pod dom usłyszałem nieprzyjemny dzwięk wyjącej pompy od wspomagania. Sprawdziłem olej i było go za mało. Dolałem (czerwony atf) i pompa przestała wyć. Następnego dnia sytuacja się powtarza. Znowu za mało oleju :/ Skąd może mi uciekać ? Jak patrze z góry na silnik, to nigdzie nie widać żeby było mokro. Ile może kosztować naprawa ?

pozdrawiam

trzeba zajrzec pod spód samochodu, moze się któryś wąż przerwał, przeciął. albo gdzies przy opaskach zaciskowych przy pompie....

W najgorszym przypadku moze to tez byc maglownica ....

Wiesz, to może cieknąć gdzieś na pompie. poza tym ziomek nie powinienes wlewać czerwonego plynu (to jest chyba do skrzyń biegów) tylko zielony Febi taki jak lali na pierwsze wyposażenie w VW.
Jedyny sposób, żeby sprawdzić gdzie cieknie to wsadzić auto na podnośnik...
Pozdro!
A jeżeli chodzi o koszta to najpierw trzeba sprawdzić skąd leci...


A jeżeli to maglownica to niestety ale koszta duże!

Najczesciej cieknie z simeringu na pompie - konieczna naprawa oraz przy maglownicy. Oczywiscie mozesz posprawdzac szczelnosc wezy. Zobacz takze na opaskach przy zbiorniczku wyrównawczym oraz na opasce przy pompie.

pompa jest ok, bo była wymieniana miesiąc temu. Stara miała już dość. Węże też są w porządku. Chyba będzie to maglownica ... :/ Trzeba połowę przodu rozebrać, żeby się do niej dostać prawda ?


Kurcze niechcąco nacisneło mi się ignoruj na którymś użytkowniku. Przepraszam, da rade jakoś to odkręcić ?

Powiem Ci szczerze, że nie wiem czy trzeba przód rozbierać ale najdroższa jest regeneracja lub kupno nowej, do tego po wszystkim kąty i geometria... Ja ostatnio regenerowałem magiel i za wszystko zapłaciłem 1100pln (części, robota itp)
Pozdro!

2RaZ pisze:to jest chyba do skrzyń biegów

i tu się mylisz bo do wspomy też jest czerwony
został mi taki jeszcze po Golfie bo na takim go kupiłem

no nie wiem, wiem, że na pierwsze wyposażenie leją zielony Febi! Skoro taki leją to taki powinien być!

2RaZ pisze:wiem, że na pierwsze wyposażenie leją zielony Febi! Skoro taki leją to taki powinien być!

i tu masz rację
ale ja nie napisałem że powinien być czerwony tylko że taki występuje
jak już pisałem Golfa kupiłem na takim płynie i nie zmieniałem bo wspoma dobrze pracowała

Słuchaj wiem, że mechanicy leją często płyn do skrzyń biegów bo ma bardzo podobne właściwości i on jest czerwony. Być może tobie ktoś taki zalał. Mi normalnie w warsztacie Shell Autoserv wlali własnie do skrzyń biegów.

2RaZ pisze:Słuchaj wiem, że mechanicy leją często płyn do skrzyń biegów bo ma bardzo podobne właściwości i on jest czerwony. Być może tobie ktoś taki zalał. Mi normalnie w warsztacie Shell Autoserv wlali własnie do skrzyń biegów.

jest napisane że do wspomy więc nie mów że miałem zalany płyn typowy od skrzyni biegów
jest napisane że można zalewać zamiast płynu Dexron II D który jest między innymi w Hondzie i Roverze we wspomaganiu
czerwony jest także w Fordzie http://moto.allegro.pl/item518142842_cz ... l_aso.html

wszystko ok ale doświadczenia znanych mi mechaników mówią że pompy w VW kiepsko współpracują z olejami ATF. Długie życie pompy zapewnia tylko FEBI.

Takie moje zdanie

Przecież masz napisane nawet na twojej etykiecie ze do automatycznych przekładni aut osobowych i ciężarowych nie? a dopiero niże ze również do układów wspomagania to ocb?

[ Dodano: Nie Sty 11, 2009 14:15 ]

thebishop pisze:wszystko ok ale doświadczenia znanych mi mechaników mówią że pompy w VW kiepsko współpracują z olejami ATF. Długie życie pompy zapewnia tylko FEBI.

Takie moje zdanie

I masz racje bo ten płyn który kolega zamieścił na zdjęciu jest do automatycznych skrzyń biegów.
A Febi jest tylko do wspomy.
POzdro!

2RaZ pisze:Przecież masz napisane nawet na twojej etykiecie ze do automatycznych przekładni aut osobowych i ciężarowych nie? a dopiero niże ze również do układów wspomagania to ocb?

doczytaj dalej
jak już pisałem Dexron II D idzie do wspomagania a ten można lać zamiast niego
widzę że się raczej nie dogadamy