Strona 1 z 1

Regulator położenia przepustnicy - V60 - przerwa na wyjściu

: sob sty 10, 2009 02:33
autor: alchemix
Witajcie.
Proszę pomóżcie! - Niestety nie mogę zlokalizować dokładnie silnika krokowego... Wyskoczył mi na VAG'u błąd:
KOD BŁĘDU 282 - Regulator położenia przepustnicy - V60 - przerwa na wyjściu

Nie wiem dokładnie czy dobrze myśle: Obrazek

W Astrze II kolegi łatwiej było go znaleźć. A może ja źle myślę - odpadam ;)

Z góry dziekuje za wszelka pomoc i poradę. :kufel:

: sob sty 10, 2009 03:15
autor: bibi466
Kolego silniczek jest zintegrowany i jego się nie wymienia. a z tym błędem to zdejmij tą dużą czarną osłonę i zobacz czy się ścieżki nie wytarły. ile masz przebiegu w tym aucie?

: sob sty 10, 2009 03:40
autor: alchemix
Przebieg: ok. 150.000 km - ale kto wie ile dokładnie :( - BIBI - też mam AKQ ;)
Tylko czy odkręcnie 4 śrub mocujących przepustnicę (konieczne do odkręcenia obudowy zespołu przepustnicy) nie poniesie za sobą jakichś konsekwencji? Chodzi mi głównie o krótki opis co i jak zrobić żeby wszystkiego nie s...ić.

Sprawdziłem oporność i : (w nawiasach moje odczyty)

między stykami 4 i 7 1013 W (761)
między stykami 5 i 7 przepustnica zamknięta 1500 W (1166)
przepustnica całkowicie otwarta 860 W (446)
między stykami 4 i 5
przepustnica zamknięta 788 W (682)
przepustnica otwarta całkowicie 1515 W (1082)

Obroty na jałowym mam na poziomie "640" - przy zimnym silniku gaśnie, przy gorącym - już troche lepiej.

: sob sty 10, 2009 19:14
autor: bibi466
Obroty to masz trochę za niskie. Powiem ci że te przepustnice w okolicy 150 tyś lubią się skończyć i trzeba je wymienić niestety. A czy może jest ubrudzona olejem bo jak tak to ją wyczyść. Jak ją odkręcisz to teoretycznie po ponownym zamontowaniu trzeba ją adoptować ja tego nie robiłem i tez jest ok / sama uczy się nastawów/

: pn maja 18, 2009 22:21
autor: pegaz83
Miałem podobny problem jak Wy. Po odpaleniu obroty były tak niskie że auto od razu gasło, dopiero jak się silnik nagrzał to działało to w miare. Ale wystarczyło że zrobiłem coś co potrzebowało więcej prądu, np. włączenie świateł, to obroty spadały do ~500. Przy skręceniu kół maksymalnie w prawo lub lewo auto od razu gasło. Dziś kupiłem na szrocie używaną oryginalną przepustnice za 300 zł, kolega wymienił mi ją i auto śmiga aż miło. Zastanawia mnie jak zregenerować tą starą przepustnicę, była czyszczona, ale żadnych zmian nie było...
Nareszcie pozbyłem się mojego najgorszego problemu. Pozdrawiam