Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam mk II PN.
Zainwestowałem jakiś czas temu trochę kasy w auto i za jednym zamachem zrobiłem takie oto manewry:
- wymieniłem komplet popychaczy na zaworach (Ina)
- rozrząd (pasek Gates, rolka Ina)
- paski klinowe (Conti)
- simering pod rozrządem na wale.
Po odbiorze zauwarzyłem, że auto zaczęło dziwnie chodzić. Pojawił się gwizd.
Zgłosiłem ten fakt fachurom, którzy to wymieniali. Biedacy kręcili, modzili, bajki wymyślali i nic nie ustalili. Zaliczyłem już z tym kilka warsztatów i oto co usłyszałem:
- paski klinowe (niby mają się ułożyć)
- trafiona od nowości rolka rozrządu
- trafiony jakiś wałek od zapłonu (nie mam pojęcia o czym mowa)
- walnięty alternator, pompa wody, wspomaganie (nie da rady bo przy mnie fura chodziła ze zdjętymi paskami klinowymi i dalej to samo).

Na wolnych obrotach też coś jakiś dziwny odgłos wydaje jakby grzechotanie.
Dodam, że zaraz po odpaleniu na zaimno jest prawie ok. Po nagrzaniu objawy się nasilają.

Czy ktoś ma może pojęcie co to może być?
Bo pomysły mi się już powoli kończą a ściemniaczy z warsztatów już mi się słuchać nie chce

może pasek rozrządu jest zbyt mocno napięty . na wszeli wypadek zdjmij jescze raz paski klinowe i posłuchaj skąd słychać ten gwizd.

woj-tek pisze:może pasek rozrządu jest zbyt mocno napięty . na wszeli wypadek zdjmij jescze raz paski klinowe i posłuchaj skąd słychać ten gwizd.

juz był pasek rozrządu sprawdzany i luzowany.... i nic

mi takie gwizd pojawil sie po wymianie paska rozrządu. mechanik mowil ze to wlasnie pasek i musi po prostu sie ulozyc. minely 4 mies i dalej to samo. ale zbytnio sie tym nie przejalem. sprawdzilem pasek rozrządu nie jest ani za luzny ani za bardzo naciagniety.

jagr14 pisze:mi takie gwizd pojawil sie po wymianie paska rozrządu. mechanik mowil ze to wlasnie pasek i musi po prostu sie ulozyc. minely 4 mies i dalej to samo. ale zbytnio sie tym nie przejalem. sprawdzilem pasek rozrządu nie jest ani za luzny ani za bardzo naciagniety.

a mnie to mierzi niesamowicie

Ja miałem coś takiego taki dziwny chrobot po odpaleniu , okazało się że to pasek rozrządu pracował o napinacz - wszystko było nowe oczywiście , odpal go i nachyj się tak za rorządem i zobacz czy z tamtąd dobiga ten odgłos jak tak to wszystko jasne

ja mam taki patent ze jak cos mi swiszczy czy zgrzyta biore kij drewniany przykladam w to miejsce druki koniec w reke i do ucha, normalnie dziala jak stetoskop, mi sie cos takiego zdarzylo po wymianie rozrzadu jakies dziwne dzwieki wydawal muslalem ze sie silnik rozsypie. Pojechalem z powrotem na poprawke z reklamacja i mi zrobili. Ja podejrzewalem wałek pośredi od strony rozrządu i wlasnie przystawilem tam patyka i walilo ze szok, myśle sobie pewnie panewka na wałku a fachmechanikery mi powiedzieli ze to osłona rozrzadu tam cos przycierala ale nie dowiedzialem sie do konca co było ale wazne ze juz działa,

mi tez po wymianie rozrzadu, paska i pompy wody po nocy i tylko na zimno tez swiszczy cos jak kompresor albo łożysko zatarte. Ale sprawdzony został altek i pompa i łożyska są ok wiec może to jakas przypadlość po wymianie paska

rafus pisze:ja mam taki patent ze jak cos mi swiszczy czy zgrzyta biore kij drewniany przykladam w to miejsce druki koniec w reke i do ucha, normalnie dziala jak stetoskop, mi sie cos takiego zdarzylo po wymianie rozrzadu jakies dziwne dzwieki wydawal muslalem ze sie silnik rozsypie. Pojechalem z powrotem na poprawke z reklamacja i mi zrobili. Ja podejrzewalem wałek pośredi od strony rozrządu i wlasnie przystawilem tam patyka i walilo ze szok, myśle sobie pewnie panewka na wałku a fachmechanikery mi powiedzieli ze to osłona rozrzadu tam cos przycierala ale nie dowiedzialem sie do konca co było ale wazne ze juz działa,

No właśnie co to jest ten wałek pośredni? Bo występuje też w "opcjach", a ja nie wiem o czym mowa. Jeden z mechaników mówił mi , że zdarza się, iż po wymianie rozrządu taki wałek właśnie zaczyna gwizdać. Wie ktoś jak to uciszyć?

0-może jest wyrobiona tuleja na pompie wtryskowej wtedy kółko chodzi lekko pod kątem i zaczyna zciągać pasek na zewnątrz silnika.

woj-tek pisze:0-może jest wyrobiona tuleja na pompie wtryskowej wtedy kółko chodzi lekko pod kątem i zaczyna zciągać pasek na zewnątrz silnika.

Brak pompy wtryskowej - gaźnik.