Forum.VWGolf.pl

jak w temacie - przy porannym odpalaniu ostatnimi czasy przy pojawieniu sie opadow sniegu miga mi kontrolka cisnienia oleju , gdy silnik sie juz zagrzeje to jest wporzadku, poziom oleju na magnecie w zakresie min/max sie znajduje

albo masz uszkodzony czujnik cisnienia oleju, albo olej jest za mocno przepalony i robi sie bardzo gesty w niskich temperaturach, stawiam na czujnik cisnienia oleju

tez mialem podobny problem.. po zmianie oleju i filtra problem narazie ustal

Wymien filtr oleju i zobacz czy pomoze. Odradzam FILTRON

FILIP_1988 pisze:Odradzam FILTRON

A to czemu?Ja od zawsze używałem tej marki i problemu nie miałem.

Opinia kilku mechaników do których mam dosc spore zaufanie.

esio10, pewnie jeździsz również na mineralnym, co nie jest dobrym pomysłem.

ja też radze wymienić olej i filtr - u mnie pomogło

A to czemu?Ja od zawsze używałem tej marki i problemu nie miałem.

nie rozbieralem filtrow tej fimry, a ni tez innych, ale dowiedzialem ze wklad filtrujacy w filtronie jest z materialu przypominajacego tekture, natomiast wklady w filtrach firmy mann, hengst sa bibulowe, lub bibulo-podobne i maja lepsze wlasciwosci filtrujace.

chosen pisze:pewnie jeździsz również na mineralnym, co nie jest dobrym pomysłem.

kolega dobrze Ci radzi, olej mineralny nie jest dobrym pomyslem w zadnym silniku z hydraulicznymi popychaczami zaworowymi, poza tym przy wysokich temperaturach pracy olej mineralny bedzie zagotowany i zalakowany, a polsyntetyk bedzie jeszcze samarowal, taki zalakowany mineralny pozniej osadza sie tworzac nagar. Ktos powie-kiedys sie lalo mineralne i bylo ok, tak...tylko kiedys na takim silniku robilo sie na mineralnym 200kkm i remont ( w przypadku dobrej klasy silnikow ), teraz ten sam silnik zrobi drugie tyle bez remontu o ile ma dobry olej.. stad w w naszym kraju przeswiadczenie ze 200kkm dla silnika to juz koniec zywotu i dopoki mechanicy z 20letnim stazem nie odswieza swojej wiedzy, tak dalej beda mierzyc samochody teorami z tamtego stulecia, ale czasy polonezow i duzych fiatow odeszly w zapomnienie. Sorki za OT, ale tematy olejow powinien byc rozwiazany, jako podczepiony temat z kompetentnymi poradami.

wymien filtr na poczatek nie duzy koszt ale filtrona odstaw do lamus i zakup MANN-A

haps pisze:nie rozbieralem filtrow tej fimry, a ni tez innych, ale dowiedzialem ze wklad filtrujacy w filtronie jest z materialu przypominajacego tekture, natomiast wklady w filtrach firmy mann, hengst sa bibulowe, lub bibulo-podobne i maja lepsze wlasciwosci filtrujace.

A ja sie dowiedziałem że Mann jest produkowany właśnie w zakładach filtrona

haps pisze:olej mineralny nie jest dobrym pomyslem w zadnym silniku z hydraulicznymi popychaczami zaworowymi,

No to inżynierowie z VW są głupi bo zalecają taki olej do swoich samochodów???

bongo, chyba cos Ci sie pokitrasilo ...
Wlasnie INZ zalecaja półsyntetyki. Sprawdz se w ksiazce VW.
Zreszta to Ci bede mówil.
Poczytaj se tutaj bo widze ze masz zbyt małą wiedzę na ten temat:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... =jaki+olej

bongo pisze:A ja sie dowiedziałem że Mann jest produkowany właśnie w zakładach filtrona

slucham?? prosze Cie.. http://www.mann-hummel.com/mhpl/index.h ... 9.1195.0.0

w polsce nie ma zakladow produkujacych filtry mann-hummel, jedynie przedstawicielstwo handlowe

wiem ze mogles poczuc cie urazony zla opinia o filtronie, ale w kazdym sklepie, kazdy znajacy sie mechanik potwierdzi ze kazdy filtr jest lepszy od filtrona, aczkolwiek tez mialem filtrona i potrafila mrugnac kontrolka, na mannie i hengstcie nie ma takich historii.

bongo pisze:No to inżynierowie z VW są głupi bo zalecają taki olej do swoich samochodów???

pokaz mi gdzie masz w instrukcji napisane ze ktos poleca olej mineralny VW na pewno nie poleca takich olejow do silniow z hydraulika, a czy produkowal silniki z dzwigienakami ktore sie regulowalo, to nie wiem, aczkolwie watpie.

chosen pisze:Sprawdz se w ksiazce VW.

haps pisze:VW na pewno nie poleca takich olejow do silniow z hydraulika,

Z książki Panowie