Forum.VWGolf.pl

Witam,

pacjent 1.6 ABU 1994 r benzin/lpg

objawy: na wolnych obrotach nierówno pracuje (wręcz jak dwucylindrowe cinquecento), do ok 2-2.5 k obr jest jakiś niestabilny, później ok. Ciepły raczej gorzej niż zimny. Tak samo na benie i gazowni

wymieniłem: świeczki, przewody, kopułkę, palec i lipa....

reset kompa nie pomaga, co ciekawe na gazie nie strzela, na świecach ładnie -sucho.



Radźcie, bo ręce i nogi mi już opadły....

sprawdz kolego czy gdzies nie bierze lewego powietrza

moze gdzie sprzepuszczac i mieszanka jest nie taka jak powinna byc i stad tak chaotyczna praca

cos latwopalnego w sprayu i spryskujesz gumowe elementy - jak obroty wzrosna znajdziesz miejsce nieszczelnosci

może uszczelka pod dolotem a może napewno.

wielblad2 pisze:może uszczelka pod dolotem a może napewno.

Pooglądałem go dokładniej -mimo, że świece łądne, przewody itp nowe, to na wolnych jak odłączam przewody, to szczególnie zdjecie jednego nie robi mu zbyt duzej różnicy -pierwszy garnek przy aparacie zapł. Naet obsłuchałem serwo (podłączonme w kolektor blisko), ale nie syczy. Uszczelka mnie przekonuje, spróbuję popsikać.

Jest jeszcze cos -zaczęło się po wymianie popychaczy. były fabrycznie zalane olejem. Czy może zawor sie nie zamykać do końca ????

[ Dodano: 05 Sty 2009 20:14 ]

kedzior pisze:sprawdz kolego czy gdzies nie bierze lewego powietrza

moze gdzie sprzepuszczac i mieszanka jest nie taka jak powinna byc i stad tak chaotyczna praca

cos latwopalnego w sprayu i spryskujesz gumowe elementy - jak obroty wzrosna znajdziesz miejsce nieszczelnosci

czy mam kupić jakiś "samostart", czy zwykły dezodorant wystarczy ?

Sprawdz cisnienie spręzania bo może nie ma. A ile przejechałeś po wymianie popychaczy?Jeszcze zobacz przewód od zasilania serwa powinien mieć taką złączkę przy kolekt ssącym ona czasem pęka .

nic innego jak nie szczelny przewód serwa ,lub uszczelka kolektora dolotowego,dopuki nie popsikasz się nie dowiesz,bo tego nie widac ,plak się doskonale nadaje.

sprawdź rozrząd i zapłon, i tak jak koledzy mówią ciśnienie na każdym cylindrze, jeśli zawory się nie domykają to wyjdzie na ciśnieniu, ale najpierw rozrząd i zapłon, potem regulacja gazu

jbs-78 pisze:Sprawdz cisnienie spręzania bo może nie ma. A ile przejechałeś po wymianie popychaczy?Jeszcze zobacz przewód od zasilania serwa powinien mieć taką złączkę przy kolekt ssącym ona czasem pęka .

po popychaczach przejechałem ok. 1000 km, przewód zasilania serwa oglądałem, serwo nie syczy....

[ Dodano: 06 Sty 2009 08:51 ]

T.O.B.I. pisze:sprawdź rozrząd i zapłon, i tak jak koledzy mówią ciśnienie na każdym cylindrze, jeśli zawory się nie domykają to wyjdzie na ciśnieniu, ale najpierw rozrząd i zapłon, potem regulacja gazu

Rozrząd sprawdzany 2 razy - zapłon próbowałem przestawiać -zero poprawy....Przekonuje mnie nieszczelność dolotu. Aura nie sprzyja, ale powalcuję z tym.

zapłon proponował bym ustawić na lampę dla gazu może być -8 st. koledzy z forum do sprawdzania nieszczelności proponują jakieś spraye łatwo palne i nimi psikać sprawdzając szczelność, przy nieszczelności zwiększą sie trochę obroty

ja miałem cos podobnego i okazało sie ze ni z tad ni z owąt przeskoczył mi na rozrządzie.bylem w szoku\