Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie bo wymieniałem maglownice i rgążki przekręcalem z sterej ale je przekręciłem na odwrót i niechce mi nież znowu wyjmować maglownicy więc przekręce same końcówki. I tuy moje pytanie czy zna ktoś dobry i łatwy sposób ustwienia zbierzności?? Czy zna ktoś calkowitą długość od środka końcówki do śrokda nońcówki?? Bardzo prosze o pomoc.

a nie lepiej podjechac na stacje diagnostyczną?? wtedy masz pewnośc ze na pewno jest wszystko dobrze ustawione, ja płąciłęm 20 złoty za taki zabieg bez żadnej znajomości

no pojade ale w takim stanie jak jest teraz to zabardzo niedojade. Bo jak skręce lekko to ostro zaczyna skręcać i trzeba mocno odbijeć i tak w kółko.

Podepnę się do tematu. Kilka dni temu ustawiałem w warsztacie całą geometrię w Mk3 i jest super tylko kierownica jest przesunięta w prawo odrobinę. Z tego co wiem to nie powinno się przekładać kierownicy a pozatym ma airbag i nie chcę jej ruszać. Myślę że dałbym rady sobie to wyregulować na drążkach tzn jeden popuścić a drugi dociągnąć. Tylko powiedzcie mi którym w którą stronę mam kręcić jeśli właśnie chcę obydwa koła lekko ustawić bardziej w prawo. Albo chociaż powiedzcie w którą stronę kręcić żeby drążek się wydłużał / skracał bo po gwincie to nie bardzo da się zauważyć bo jest gęsty a nie chcę tego robić metodą prób i błędów.

wicekdw pisze:Kilka dni temu ustawiałem w warsztacie całą geometrię w Mk3 i jest super tylko kierownica jest przesunięta w prawo odrobinę.

To jedź do tego warsztatu i zgłoś reklamację. Skoro wzieli sie za ustawianie geometrii i policzyli za to kase to ich w tym interes aby kierownica była prosto. Od tego mają blokady na kierownicę. A samemu to możesz najwyżesz rozregulować zbieżność. Ja bym nie zaryzykował, w szczególności że do mojego dwie opony kosztują 700-800zł.

Mariusz15, zeby dojechac do warsztatu stan z przodu auta i ustaw końcówki tak zeby Jak masz prosto ustawioną kierownice w aucie koła tez były w miare prosto.

Tylko że ona jest pochylona nie więcej jak pół centymetra ale mnie to drażni, wątpię żeby nawet z blokadą z taką dokładnością to ustawili. Trzeba chyba po trochu próbować kręcić drążkami, przejechać się i sprawdzić czy już, ale muszę wiedzieć w którą stronę kręcić. Policzyć liczbę obrotów to nie problem jeszcze biorąc pod uwagę że to będzie jeden albo dwa obroty i o tyle samo trzeba odkręcić drugi drążek żeby nie zmienić zbierzności. Wie ktoś w którą stronę? Jak stoję pod autem, twarzą w stronę tyłu auta i chwycę drążek i kręcę nim OD SIEBIE (czyli górę drążka przesuwam w stronę tyłu auta) to go skracam czy wydłużam?

Ja kiedyś u siebie miałem dziwny przypadek. Odkręciły mi sie śruby na obejmach od maglownicy i cała maglownica miała luz prawo lewo wzdłóż wózka. Po dokręceniu jej przestawiła mi się nieznacznie kierownica. Może poprostu poluzuj te obejmy i rusz maglownica, wtedy zmieni się kąt ustawienia kierownicy, a zbieżności nie przestawisz.
A ja i tak będę dalej przy swoim obstawał, żę spartolili Ci to na zbierzności. U siebie zbierzność robiłem już kilka razy, ale kierownicę zawsze mi ustawili prosto. Nawet po przekładce maglownicy, a była skręcona o ok. 30 stopni.