Forum.VWGolf.pl

Mam takie pytanko, a raczej pomysl: moj wv polo stoi cala noc przed garazem (w garazu inne auto) i :.. do pracy mam jakies 4km wiec w zimie niczym osiagnie temp. zeby sie przelaczyc na gaz to ....juz jestem na miejscu z tad moj pomysl (nie wiem czy realny) :
gdyby tak jakas mala grzaleczka zz termostatem podgrzewac plyn chlodniczy w nocy ?? np ustawic tak zeby caly cZas bylo np. 30* C ?? sprawa by sie chyba rozwiazala ?? auto praktycznie od razu chodzilo by na gazie i oczywiscie nie musial bym marznac bo od razu dmuchawa i ciepelko co o tym sadzicie?? moze macie jakies patenty ciekawe jak to zrobic? czy grzalka mogla by byc np. w zbiorniku wyrownawczym?? czy musiala by byc tez jakas popmpka ktora robila by obieg?? ta grzalka oczywiscie miala by zasilanie z gaarazu a nie z akumulatora. mysle ze to ciekawy temat, czekam na odpowiedzi i sugestie. Pozdrawiam

Witam.
Tutaj masz kompletny zestaw http://www.allegro.pl/item511944328_def ... opcja.html
Fajna sprawa ale niestety nie w Polsce. W Skandynawii masz gniazdka do ogrzewania nawet na parkingach w centrach handlowych, a w Polsce tylko pod domem.
Pozdrawiam

Całkiem fajna sprawa tylko mogłoby trochę mniej kosztować

Te urządzenie z linka to nie za bardzo by się do tego celu nadawalo. Ogrzewa ono wnętrze za pomocą dmuchawy, a silnik bezpośrednio grzałką. Natomiast instalacja gazowa bierze sygnał o temperaturze silnika z czujnika temperatury płynu chłodzącego. Tak więc aby pomysł zadziałał należałoby podgrzać płyn chłodzący - teoretycznie. Moim zdaniem sprawa nie jest jednak taka prosta - potrzebna bylaby pompka która wymusza obieg płynu chłodzącego gdy silnik nie pracuje (samo podgrzanie płynu w zbiorniczku nic nie da - płyn w zbiorniczku nie krąży (choć nie jestem pewien), ale nawet jakby, to i tak zaraz po odpaleniu przelaciałby przez blok silnika i wychłodził się od niego. Co do pompki, to o ile się nie mylę jakieś golfy z turbo miały coś takiego jak elektryczna pompka, która chłodziła turbine po zgaszeniu silnika (chyba właśnie wymuszała ona obieg płynu). Pompka ta była chyba w mkII lub mkIII.

Lipek81, Webasto
Ogrzewanie wodne znane ze swojej wysokiej efektywności i niezawodności, grzeje zarówno wnętrze pojazdu jak i jego silnik. W układ chłodzenia silnika podłącza się urządzenie, które działa na zasadzie centralnego ogrzewania. Płyn w układzie chłodzenia zostaje podgrzany poprzez nagrzewnicę ogrzewa wnętrze pojazdu a następnie silnik.

to tańsza wersja
http://www.allegro.pl/item516251355_grz ... _zime.html

No Webasto byłoby ok, tylko musiałoby być elektryczne (żeby nie palić paliwa na postoju) , ale tak poza tym to ideał

Lipek81, od 0,3l/h do 0/6l/h to chyba nie drogo Szczególnie że wystarczy godzinka i wchodzisz do cieplutkiego autka

greg pisze:to tańsza wersja
http://www.allegro.pl/item516251355_grz ... _zime.html

no tylko po takim zabiegu termostat idzie sie pierdo... ć ....
takie rozwiązanie to dobre do traktora

Grzałka w blok zamiast broka kosztuje koło 200 zeta
http://photos01.allegro.pl/photos/orygi ... /512745208 i to minimalny wydatek, pozostaje do rozwiązania podłączenie, oryginalnie, czy nieoryginalnie, jak kto chce i potrafi.

[ Dodano: Sro Gru 31, 2008 9:30 am ]

chudi01 pisze:no tylko po takim zabiegu termostat idzie sie pierdo... ć .

nic się mu nie dzieje, dziurka 1.5 mm go nie zepsuje, a nawet wiele oryginalnych termostatów fabrycznych ma takie otworki.

Paweł Marek, Coś nie tak z tym linkiem, a dokładniej to plik nie ma rozszerzenia (trzeba dopisać jpg żeby plik był rozpoznawalny).

zodiak pisze:Coś nie tak

no to sorki,
http://allegro.pl/show_item.php?item=512745208

Lipek81 pisze:No Webasto byłoby ok, tylko musiałoby być elektryczne (żeby nie palić paliwa na postoju) , ale tak poza tym to ideał

Mój brat ma w Passacie B4 Webasto, i wcale jakoś porażająco dużo paliwa to nie ciągnie, może z 0.5l na godzinę, a jak jeździłem tym Passatem jakiś czas to przy temperaturach rzędu -5 stopni wystarczyło że odpaliłem z pilota przez okno, wychodziłem jakieś 10-15 minut później a w środku już było ciepło, a jak poczekać chwilę dłużej to i szyb nie było trzeba skrobać.
Generalnie bardzo fajna sprawa, aż zastanawiam się jak by wyglądał temat przeszczepu tego ustrojstwa do mojego Vento, bo Passat ma pod machą AFNa a Venciak AHU więc z przełożeniem bebechów z pod maski nie powinno być problemu, nie wiem jak z elektryką...

Mysle ze raczej wybiore opcje grzalki w blok, i do dego jakas pompka przeplywowa + termostat zeby sie wlaczla i wylaczla. Tylko jedno pytanie : czy ja mam w vw polo z silnikiem 1.4 MPI zaslepke w bloku zeby zamontowac taka grzalke ? wie ktos moze ??