Forum.VWGolf.pl

Witam ostatnio zaczeła sie przypominac Lambda w Moim 1.3 NZ
autko zaczeło łykac 10l/100KM
Niewiem co bedzie lepszym rozwiazaniem. odpiac ambde zeby sterownik pracował w trybie awaryjnym
czy lepiej jeździc z sondą i zeby szarpało???

Najlepiej kupić nową
a poważniej... masz na 100% pewność, że padła? Sprawdziłeś miernikiem jej wskazania?

sprawdz mernikiem, wowczas wartosc powinna sie wahac i dochodzic chyba do 0.9 jak pamietam...a jak jest zepsuta to lepiej odłączyć

sle pisze:Najlepiej kupić nową
a poważniej... masz na 100% pewność, że padła? Sprawdziłeś miernikiem jej wskazania?

na 100% pewnosci niemam ale czyjniki sa ok a jak sie zagrzeje to prycha i szarpie znajomy mechanik powiedział ze to ewidentnie lambda:/

a miernikiem sprawdzic jaką wartosc napiecie czyrezystacja?? i pomedzy którymi pinami??

[ Dodano: 27 Gru 2008 14:08 ]
a ze najlepiej kupic nową to wiem ale wypłata dopiero pierwzego wiec kilka dni trzeba przejeździc

sprawdza się napięcie jakie daje sonda, więc i od niej w te kabelki/kabelek się podpinasz lub gdzie Ci tam wygodnie... powinno się wahać w zakresie 0,2V-0,8V, przy czym poprawna praca wygląda tak, że napięcie powinno przystawać w okolicach skrajnych na chwilkę, a później szybko przechodzić na drugi koniec przez środek zakresu czyli 0,45V. Gdybyś chciał wykres zobaczyć to oscyloskop się przyda od kolego elektronika.

ok dzieki a jak sie okaze czeczywiscie uszkodzona to lepiej ją odłaczyc czy jeździc z zepsuta?

znalazłem wykresik

czyli pi razy drzwi coś takiego gdyby popatrzeć na wykres...


Też zależy jaką masz tą sondę, jedno czy cztero przewodową. Jedną to wiadomo bierzesz sygnał z tego jedynego kabelka oraz gdzieś masę i patrzysz na wskazania. Powinno oscylować. Na oko z jedną sekundę powinno wskazywać napięcie wyższe, później szybka zmiana i z sekundę niższe... i tak na zmianę.
Pamiętaj, żeby pomiary robić na ciepłym silniku. Sonda musi się rozgrzać.

własnie pomierzyłem napiecia na sondzie i D**A:/
pokazuje przypadkowe wartosci zazwyczaj wisi w przedziale od 0,3 do 0,4V czasami pokaze 0.9 a czasamo 0.0:/

wiec raczej napewno bedzie uwalona:/

po wypłacie bedzie trzeba zanabyc nowa a poki co ja odpiołem. Dobrze zrobilem??

pozdro

[ Dodano: 27 Gru 2008 17:01 ]
koledzy spytam sie jeszcze czy ktos jeżdził na sondach tej firmy???
bo tylko takie no i bosch widze do mojego wozu:/

http://sklepy.allegro.pl/item497096930_ ... _nowa.html

cena nawet fajna tylko czy jakosc tez:/

co do tych pomiarów... te przypadkowe wartości na krańcach to jeszcze dało by się jakoś uzasadnić na plus bo właśnie tam ma sonda przystawać. Sygnał nigdy nie będzie jakiś stabilny, że np pokaże równe 0,921 później 0,211 i będzie ładnie stało przez sekundę później się zmieni. Przeważnie to tak wygląda, że na ekraniku miernika wygląda to nieco chaotycznie. Gorzej jeśli wartość stoi i w ogóle nie chce oscylować. Co do tego Twojego 0,3-0,4V... to by oznaczało mieszankę ubogą, to tak przy okazji. Przy dodawaniu gazu tez powinna być reakcja na mierniku.
Pamiętaj żeby pomiary robić gdy sonda się rozgrzeje. Do poprawnej pracy potrzebuje chyba ok 300stC
Zawsze można też dla pewności podjechać do jakiegoś warsztatu, może być taki LPG i tam Cię upewnią.

W mojej ibi po podłączeniu nowej sondy i zresetowaniu kompa (klemy) silnik się dusi i nie da się jeździć. Po odłączeniu jej silnik pracował normalnie ale jest zauważalnie słabszy.
Stara sonda nie była podłączona a na niej zachowywał się tak samo.

ja tez mam zepsuta sonde zakupilem na allegro i czekam az mi przysla a do tego czasu ja odlaczylem

snajper007 pisze:W mojej ibi po podłączeniu nowej sondy i zresetowaniu kompa (klemy) silnik się dusi i nie da się jeździć. Po odłączeniu jej silnik pracował normalnie ale jest zauważalnie słabszy.
Stara sonda nie była podłączona a na niej zachowywał się tak samo.

kolego po dpieciu sondy "sterownik"(bo w ni zniema kompa:/) przełacza sie w tryb awaryjny i smiga powiedzmy ze ok.

poza tym sterownika w NZ nieda sie zresetowac:P

To jaka może być przyczyna dławienia się silnika z nowa sonda?

snajper007 pisze:To jaka może być przyczyna dławienia się silnika z nowa sonda?

kolego sprawdz czy przepustnicy niemasz zasyfionej umnie omogło to na dlawienie.
albo moze byc ze kupiles jakąs sonde uszkodzoną fabrycznie albo nie do tego modelu silnika:/