Forum.VWGolf.pl

Proszę o sugestie w sprawie usunięcia sygnału brzęczyka ciśnienia oleju.
Posiadam Golfa 1,8 III z 92r.
Od pewnego czasu niekiedy na zimnym niekiedy na zagrzanym silniku pojawia się migocząca lampka ciśnienia oleju wraz z sygnałem dźwiękowym - brzęczyk muszę wówczas wyłączyć zapłon i powtórnie odpalić samochód (nie pomaga przegazowanie silnika). Co dziwne poziom oleju jest OK (olej i filtr niedawno wymieniony). Robiłem nawet próby przy rozłączonych przewodach z czujników ciśnienia oleju (umieszczonych na głowicy filtru przewód czarny i niebieski) - było to samo brzęczyk + migocząca lampka ciśnienia oleju. Zastanawiam się czemu skoro przewody były wypięte - skąd był podawany impuls elektryczny.
Proszę o sugestie w tej sprawie (może ktoś już miał coś podobnego) - problem ten jest bardzo denerwujący - niekiedy kilkakrotnie trzeba wyłączyć silnik aby gdzieś w spokoju dojechać.[/b]

Witam jeśli cisnienie oleju jest prawidłowe to musisz wymienić czujnik ciśnienia oleju-feler VW.

ten problem byl juz poruszany przyczyna moze byc filtr oleju z Filtrona lub padniety czujnik cisnienia oleju jezeli oczywiscie tak jak kolega wyzej pisal cisnienie masz ok.
ja tak mialem na filtrze z Filtrona zalozylem Mana i jest OK.

Filtr jest teraz MANowski kiedyś zakładałem Knechta - nigdy natomiast nie miałem tam Filtrona bo wiem że to badziewie. Zapomniałem oczywiście napisać poprzednio że oba czujniki ciśnienia już wymieniłem na nowe i dalej mam to samo.
Czemu natomiast brzęczyk pipa gdy są poodłanczane kable - skąd on wie że coś ma z ciśnieniem nie tak skoro kabelki są luzem - naprawdę niewiem i już mnie to wkurza na maksa. Jest dzień że nic nie pipa a niekiedy jest tak że z garażu wyjadę i już pipa- muszę wyłączyć silnik i znowu odpalić (dziwne bo już myślałem że olej nie taki - przeszedłem na mineralny - ale na zimnym silniku też to samo więc nie zależy to od gęstości oleju tylko czegoś innego. Ale czego ???

czytalem gdzies tu na forum ktos pisal tez cos o liczniku. gadalem z jednym mechaniorem to mi mówil o jakims przekaźniku ze moz byc przyczyna tego.

Masz dwa czujniki ciśnienia oleju niewiem czy zauwzrzyłeś .

cichy77 pisze:Od pewnego czasu niekiedy na zimnym niekiedy na zagrzanym silniku pojawia się migocząca lampka ciśnienia oleju wraz z sygnałem dźwiękowym - brzęczyk muszę wówczas wyłączyć zapłon i powtórnie odpalić samochód (nie pomaga przegazowanie silnika). Co dziwne poziom oleju jest OK (olej i filtr niedawno wymieniony). Robiłem nawet próby przy rozłączonych przewodach z czujników ciśnienia oleju (umieszczonych na głowicy filtru przewód czarny i niebieski) - było to samo brzęczyk + migocząca lampka ciśnienia oleju. Zastanawiam się czemu skoro przewody były wypięte - skąd był podawany impuls elektryczny.
Proszę o sugestie w tej sprawie (może ktoś już miał coś podobnego) - problem ten jest bardzo denerwujący - niekiedy kilkakrotnie trzeba wyłączyć silnik aby gdzieś w spokoju dojechać.[/b]

U mnie w pasacie objawy byly podobne tylko czasami po paru sekundach kontrolka przestawała migać czasami trzeba było wyłączyć silnik i okazało się, że smok od pmpy olejowej był zapchany taką przezroczysto-krystaliczną substancja; do tej pory się zastanawiam co to jest i skąd to się wzięło.

Rzeczywiste cisnienie oleju przede wszystkim .

masz padnięty bały czujnik oleju jak masz nagrzany silnik to masz ten problem z pewnośćią musisz go zmienić

ja poradziłem se z problemem wymontowując liczniki i odcinając ten brzeczyk

Troche hamówa ale pomogło, zawsze zostaje kontrolka oleju jak coś, a teraz poprostu czesciej sprawdzam stan oleju. Za to jezdze w ciszy i spokoju.

U CZESTERA BYLO COS PODOBNEGO WIEC NAPISAL MI TAK: w podstawie filtra oleju jest zawór wysokiego ćiśnienia(jakaś kulka ze sprężynką) podstawa jest przykręcona do bloku na śruby więc ją odkręciłem wymyłem w bęzynie, wyczyściłem, wydmuchałem kompresorem no i zakręciłem, nowy filtr i olej i jest wszystko cacy.
U NIEGO POMOGLO SPRAWDZ TO

[quote="michas28"]CZESTERA BYLO COS PODOBNEGO WIEC NAPISAL MI TAK: w podstawie filtra oleju jest zawór wysokiego ćiśnienia(jakaś kulka ze sprężynką) podstawa jest przykręcona do bloku na śruby więc ją odkręciłem wymyłem w bęzynie, wyczyściłem, wydmuchałem kompresorem no i zakręciłem, nowy filtr i olej i jest wszystko cacy.
U NIEGO POMOGLO SPRAWDZ TO/quote]


Tego nie próbowałem - sprawdzę to i dam znać.

Bo jeśli chodzi o czujniki ciśnienia to oba wymieniłem na nowe.

Ja miałem też taki problem. I w tej sprawie na twoim miejscu zacząłbym od sprawdzenia masy dochodzącej do silnika. Ponieważ działanie czujnika to zwarcie do masy przy odpowiednim ciśnieniu. A jeśli on nie ma dobrej masy to bedziesz miał takie objawy. Kable do masy idzie łatwo znaleść. U mnie był luźny ten co jest podłoczony do pokrywy górnej silnika.

Może to banalne ale sprawdź czy czasem nie trzeba kasować inspekcji.