Forum.VWGolf.pl

Ponoć w silnikach z gaźnikiem na jałowym paliwko podaje jakaś specjalna dysza, gdy przepustnica jest zamknięta. A jak to jest z silnikami z wtryskiem (RP, PF) ? Czy też tam jest specjalna dysza, czy za dawkowanie paliwka na jałowym odpowiedzialny jest w 100 % silniczek krokowy?


Pytam, bom ciekawy

jak rozumiem chodzi ci o mono- motronic ?

za prawidłowe działanie biegu jałowego odpowiedzialny jest tzw silniczek krokowy który oddziaływuje na os przepustnicy silniczek ten otrzymuje "polecenie od ECU i powoduje bardzo małe zmiany połozenia przepustnicy
to tak w skrócie a TPS zapewnia przekazywanie sygnałów napieciowych do ECU proporcjonalnych do kąta uchylenia przepustnicy
sygnały te mają podstawowe znaczenie przy okreslaniu otwarcia wtryskiwaczy czyli jednorazowej dawki paliwa

jak juz napisałes w gazniku po zamknieciu przepustnicy jest podany sygnał i uruchamia się elktryczna dysza wolnych obrotów
zedytuj ten temat
jakoś dziwnie sprecyzowany jest

Dobra, po już po edycie Chodziło mi właśnie o tę subtelną różnicę miedzy dawkowaniem paliwka na jałowym w gaźniku i na wtrysku O krokowcu i TPSie wyedukowałem się trochę z forum.


Dzięki za informacje

Miqi pisze:Dzięki za informacje

drobiazg