Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem ze swoim golfikiem, od jakiegoś czasu zaczął mi sie strasznie mulić z czasem zaczął przerywać a ostatnio wogle prawie nie idzie nim jezdzić. Diagnoza: przepływiomierz do wymiany, czekam aktualnie na przesyłke ma być przed sylwestrem jeszcze;) Ale czytałem tez coś o czujniku temperatury silnika czy to jest tam czujnik który siedzi w termostacie?? Może warto go wymienić bo zauważyłem jego dziwne zachowanie gdzy sie jedzie nie pokazuje 90'C natomiast przy jezdzie w korku potrafi do 95'C wzrosnąć. Co warto przy okazji jeszcze sprawdzić??

w przeplywomierzu masz czujnik temp powietrza
czujnik temperatury silnika o ktorym mowisz jest w plastikowym kroccu ktory laczy blok silnika z glowica - jest to 4 pinowy czujnik

Ok dzięki wielkie poszukam dzisiaj, jeślni nie znajde to sie jeszcze odezwe;) Czyli chodzi o ten króciec który jest od przodu silnika do którego wąż od chlodnicy dochodzi tak??

omlet161 pisze:dziwne zachowanie gdzy sie jedzie nie pokazuje 90'C natomiast przy jezdzie w korku potrafi do 95'C wzrosnąć. Co warto przy okazji jeszcze sprawdzić??

termostat za szybko otwiera dlatego nie trzyma temp.,czujnik będzie dobry.

Czyli rozumiem że termostat do wymiany tak??

zależy do ilu spada jak wyjedziesz z korka, jeśli nie spada poniżej powiedzmy niecałe 80 to bym na razie zostawił.
A co do przepływki skąd diagnoza uszkodzenia? Urządzonko proste, do sprawdzenia voltmierzem omomierzem i paluszkiem

Witam.
Jeżeli chodzi o termostat to temperatura powinna utrzymywać się w granicach 90st,
bez znaczenia czy jest to lato czy zima. (zakładam że czujnik temperatury silnika jest ok) Jeżeli jest niestabilna, czyli skaka w korku w górę a w trakcie jazdy leci poniżej 90 st to termostat działa nie tak jak powinien. Golf posiada dwa stopnie obrotów wentylatora i jeżeli jeden nie wydala to drugi napewno da radę, chyba że jesteś na pustyni i stoisz w korku, ale to napewno nierealne

Przepływka była złorzona jedna z dwuch, poprzedni wilaściciel widocznie miał już z nią problem i załatwił sprawę chwilowo aby sprzedac auto. W przepływomierzu zacinala si klapka i sprawdzałem ją omomierzem tak jak w instrukcji którą znalazłem kiedyś na forum zmierzone przezemnie oporności niezgadzały sią wolgle z tym co znalazłem w tabelce. Wymiana przepływki dość szybka sprawa więc z nudów wymieniłem ją w środe. Auto odrazu zaczeło równo pracować, mam nadzieje ze to bedzie koniec problemów z moim autkiem. Teraz tylko została mi ta temperatura. W czasie jazdy nie spada poniżej 80 jest ok 85. Tylko zaniepokoiłem sie tym bo wcześniej wskazówka zawsze na 90 stała.

[ Dodano: 26 Gru 2008 11:32 ]
A mam jeszcze pytanie pod Vagiem nie wykryło mi usterki przepływomierza, wina oprogramowania jakim była robiona diagnostyka?? I kolejne moje pytanie jest takie mam Digifanta I zauważyłem że na końcu listwy wtryskowej jest jakieś odejście które mam zaślepine jakąś śróbą. Chodzi mi o tan koniec listwy który jest od strony serwa hamulcowego. Pownno być tam coś jeszcze zamontowane?? Czy ktoś z nieznanych przyczyn to tam wkręcił??

[ Dodano: 26 Gru 2008 11:36 ]
Co do wentylatorów niedawno wstawiłem orginalne bo miałem wstawiony jakiś jeden malutki i to jednobiegowy. Udało mi sie dostać orginalny używany w dobrym stanie za 50 zł ale roboty troche miałem bo mi poprzedni właściciel monowania poprzerabiał pod te kupa co tam siedziało. Naprawde nie wiem ten mój golf to się miał z tym poprzednim właścicielem, naszczeście trafił w dobre ręce;)