Forum.VWGolf.pl

witam

od dłuższego czasu się zastanawiam od czego zależny szybkość cyklu podczas włączonych wycieraczek czasowych
bo u mnie czasem jest tak ze jak jadę szybko (wysokie obroty silnika) cykl ten jest długi trwa nawet ponad 30sekund a czasem jest tak ze jak stoję na światłach (wolne obroty silnika) to przerwa miedzy syklami nie przekracza 5sekund
i jak to właściwie jest z tymi wycieraczkami

Na dół-czekasz np. 5 sekund- dajesz pozycje zero i znowu na dół i powinny w odstępach tych n-sekund ile sobie odczekacz pracowac

w moim golfie było tak że czas przerwy między zadziałaniem wycieraczek "programowało się" tzn. z pozycji neutralnej (zerowej) przełączasz na chwilę na pozycję pracy przerywanej po czym wracasz na pozycję zero. i od tej chwili liczy się czas do ponownego przełączenia na pozycję przerywaną. po przełączeniu wycieraczki będą robiły taką właśnie przerwę. w czasie ustawiania przerwy nie można przełączać wycieraczek na inne pozycje. u mnie tak właśnie to działało a czy tak samo jest u Ciebie musisz sprawdzić ale podejrzewam że tak właśnie jest. a różne przerwy wynikały pewnie z przypadkowego ustawienia czasu niż z prędkości obrotowej silnika

pozdraiwam

paczu, dokładnie tak

identycznie u mnie: z pozycji zero na dół, od razu na zero i później po tylu sekundach po ilu chcesz żeby wycieraczki chodziły znów na dół
ps. po 2 latach posiadania mk3 dopiero się o tym dowiedziałem z forum

gawin82 pisze:identycznie u mnie: z pozycji zero na dół, od razu na zero i później po tylu sekundach po ilu chcesz żeby wycieraczki chodziły znów na dół
ps. po 2 latach posiadania mk3 dopiero się o tym dowiedziałem z forum

a czy jest szansa ze w moik mk2 jest podobnie?

Jesli zamienisz na przekaznik z MKIII to jak najbardziej tak

Tutaj było wszystko napisane na ten temat - wystarczyło poszukać: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=48805