Forum.VWGolf.pl

Czy ktoś przechodził z was problem z tym ustrojstwem w mk3 ? Do kluczyków dostałem taką zewnetrzną pastylke na 3 piny ,gniazdo gdzie wsadza sie tą pastylką jest pod kolumną kierowniczą wygląda tak :

pastylka wygląda tak :


Działało to tak ze dioda migała ,po wsadzeniu pastylki dioda zapała sie stale i wtedy mozna było uruchomić samochód.
Pastylka padła nie ma zapasowej nikt tego nie chce skopiować .
Decyzja wywalamy IMMO ! Doczytałem na forach że można przeciąć 3 kable wychodzące z centralki immo ( 3 czarne przewody) w kazdym przewodzie są dwa kolejne przewody i nalezy je ze sobą połączyć .
PYTANIE ??
gdzie jest centralka ,od której strony trzeba łączyć przewody ,czy ktos to juz robił ?? bo na forum na palcach jednej ręki mozna policzyć tematy z których nic nie wynika za bardzo.

[ Dodano: Nie Gru 21, 2008 19:40 ]
dotarłem do centralki i kable i wtyczka wyglądają jednak inaczej

Ja miałem problem ze conlog padł chyba
Poprostu po wsadzeniu pastylki i tak immo sie nie rozbrajał
Sprawdz któryś z tych przekażników te czarne kostki może sie któraś zblokowała i trzeba wymienić na nowy przekażnik
Ja odpuściłem i zamówiłem goscia co mi to wszystko wywalił i teraz juz nie mam tego a że mam multi lock to mi wystarcza.
Powodzenia

chodzi Ci o te dwa przekaźniki które są obok puszki tej czarnej ?

TAAAA

lolex pisze:Panowie sory za odkop ale potrzebuje pomocy czy rozwiazal juz ktos ten problem z wyzuceniem tego immo ?

Kolego rozwiązałem ..trzeba dostać sie po kablach do dwóch klasycznych przekaźników, w naszym przypadku wystarczyło wyciągnąć zegary z deski rozdzielczej. Obydwa przekaźniki należy zmostkować (czyli zamknąć obieg).

Problem leży w braku komunikacji pomiędzy urządzeniem z fotki a pigułką, urządzenie po kontakcie z pigułą zamyka przekaźniki ..tak to działa

Jeżeli masz dorabiany kluczyk(np. scyzoryk) to go rozbierz i sprawdź czy imo jest na swoim miejscu.. Czasami lubią wypadać.. Jak nie, to pogrzeb ze stacyjką, opis elektryki powienieneś znaleźć w książce..