Forum.VWGolf.pl

Dobrze nie będę sie rozpisywał.

Zapłon u mnie wygląda tak:

Jak rozrząd jest na takich znakach:





To strzałka na obudowie skrzyni pokazuje mi centralnie na ten najmniejszy znak (okrągły)




a wtedy palec na aparacie wygląda tak:






Wg mnie chyba coś jest nie tak bo przy prawidłowo ustawionym rozrządzie to wskaźnik na skrzyni powinien wskazywać to większe nacięcie. Widać je jak się cofnie auto na biegu.



Natomiast nie wiem czy to "coś" zaznaczone na żółto to jest jakiś wskaźnik czy nie..



bo ja ustawię wskaźnik na ten "znak" to palec jest tak:




Ogólnie to mam wrażenie że auto zamula przy niższych obrotach....

Dodam, że aparat zapłonowy wyjmowałem przy zmianie wałków...

Wygląda jak coś z klinem na wale bo znaki na rozrzadzie sie zgadzają i znaki na kole pasowym też a nie zgadza sie na zamachu. Rozrząd na ten drugi znak co juz na GG pisaliśmy (mówiłeś dobrze) chyba powinien być. Zapłon na ten w żółtym kółeczku i wtedy palec na kresce na aparacie. Na razie jestem za bardzo % żeby mieć racje więc niech ktoś sie wypowie

Na zamachu w miejscu Górnego położenia pierwszego tłoka powinno być wybite 0. Przejedź całym rozrządem i zobacz czy masz w ogóle na kole 0.

skasowałem zeby nie mieszac

sas_gti pisze:1 foto OK - wałek OK
2 foto OK - wał OK czyli w 1 szy tłok w GMP
3 foto OK - tym znakiem na zamachu potwierdziłeś ze 2 OK

Generalnie rorząd masz ustawiony cacy tylko pozostanie kwestia czy zapłon jest też OK.

i tu jestes w błędzie... bo:
1 OK
2 OK
3 znak od rozrządu sie niepokrywa - wniosek: klin na wale i zdania nie zmienie

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... B3on+znaki wczoraj sam myślałem że ma cacy jak z nim na gg gadałem to mi pokazał ten temat i zmieniłem zdanie

tu tzn gdzie bo zacytowałeś kilka zdań ?

pprawiłem juz

no juz teraz widze ale zauważ ze

sas_gti pisze:Tłok powinien (niezależnie czy kręcsz wałem w prawo czy w lewo/ wazględnie czy przetaczas auto do przodu czy tyłu) iśc w dół od razu. Tak można zawsze znaleźć znak od GMP na kole zamachowym i to w kazdym silniku.

wiec jakby sie do tego zastowoał to by jednak znalazł i sie upewnił, w jakimś celu to napisałem w to wlasnie w takim żeby sie upewnić.

sas_gti pisze:i zapłon na oko też jest OK bo ma on nasptępować 6 stopni po GMP

zapłon przed GMP a nie po GMP bo inaczej silnik niema mocy... więc dalsze twierdzenie niema sensu

sas_gti pisze:na 3 foto widać znak od GMP i teraz obracając dalej wałem o 6 stopni palec powinien na wypaść na kreskę a w oienku kontronym powinien pojawić się ząbek od zapłonu.

silnik kręci sie do przodu a nie do tyłu

nie no zaraz zaraz
na foto 3 mamy 0 od GMP, zgoda?

NIe... od GMP jest wczesniej. zobacz tego linka co podałem wyżej. też wczoraj myślałem ze ma dobrze ustawione... rozumowałem tak smao jak ty dopóki niepzreczytałem tamtego tematu co mi zapodał.

[ Dodano: Nie 21 Gru, 2008 ]
sas_gti to foto co dałes na początku... niebieski i żółty to jest dokłądnie tak... tylko u tirsone na 3cim foto jest znak dalej niz ten od GMP.

edutuję swojeg posta bo tam faktycznie sa 3 zniaki czego nie zauwylem na poczatku ale zaraz dojdziemy, to kwestia komunikacji bo obaj mówimy o tym samym

CSR_GTI pisze:NIe... od GMP jest wczesniej. zobacz tego linka co podałem wyżej. też wczoraj myślałem ze ma dobrze ustawione... rozumowałem tak smao jak ty dopóki niepzreczytałem tamtego tematu co mi zapodał.

własnie to na 3 moim foto to jest trzeci znak... jeszcze dalej niż znak który sas_gti, zaznaczył żółtym kwadratem.....


Dlatego sam już nie wiem jak to ma być...

CSR_GTI pisze:NIe... od GMP jest wczesniej. zobacz tego linka co podałem wyżej. też wczoraj myślałem ze ma dobrze ustawione... rozumowałem tak smao jak ty dopóki niepzreczytałem tamtego tematu co mi zapodał.

tak?
to dlaczego gdy znak na kole pasowym wału od GMP sie zgadza

to w okienku pokazuje nam się 0 ?

to samo zero co mamy tutaj