Forum.VWGolf.pl

witam, problem w tym ze wymienilem gume pod wtryskiem bo ledwo sie juz trzymala(na forum poradzili ze wymienie se ja sam bez problemu), od wymiany na wolnych obrotach skaka do 2000obr/min od czasu do czasu a jak sie uspokoi to ma okolo 1200 dodam ze zaczol mi palic ok 13liyrow co jest nie ciekawe. szukalem tematu w szukajce ale tematow na ten temat jest mnustwo i nie dokonca rozumie o co w tym chodzi - moze mi ktos poradzic co w tym przypadku robic? pozdrawiam

musisz sprawdzić jeszcze raz tą podstawę wtrysku, czy nie łapie lewego powietrza, czy nie masz naciągniętej za mocno linki gazu, ruszałeś coś jeszcze przy wymianie tej podstawy?

wlasnie ze ruszylem linka i na chwile byl odpiety silnik krokowy. Powiedz mi jak ma byc ustawiona linka z gazu bo ja nia troche krecilem zeby obroty ustawic

jeżeli nie łapie lewego powietrza i silniczek krokowy jest sprawny to obroty same się ustawią, natomiast linka gazu powinna mieć lekki luz, jak zostawisz linkę luźną i silnik nie będzie chciał pracować albo będzie kulał to coś jest z nim nie tak

a jak sprawdzic czy silniczek krokowy jest sprawny?

dwie rzeczy trzeba sprawdzić, jak podłączysz do niego zasilanie 4,5V to powinien mieć siłę otworzyć przepustnice, druga sprawa to dotykając jego trzpień (wciskając i puszczając) powinien zwierać i rozwierać swój styk, pokombinuj bo nie pamiętam które piny są od czego konkretnie

punkcik dla ciebie T.O.B.I. krokowy sprawdzilem i dziala, okazalo sie ze gume pod podstawa rozwalilo, powiedz mi czy gume daremna kupilem czy sie cos dzieje bo zalozylem ja ze 4tygodnie temu i jak ja zdjalem to byla od srodka potopiona i rozerwalo jej bok tak ze dobieral se lewe powietrze - wiec zalozylem nowa gume tylko nie wiem czy nie bedzie to samo, moge miec cos nie tak ze topi gume?

może jakiś kiepski zamiennik i guma nieodpowiednia, sprawdź za jakiś czas jak będzie się powtarzać to będziemy myśleć