Przeróbka silnika RP Monojetronik na wielopunkt.

Mati · Post autor: **Mati** » ndz lis 14, 2004 21:07

Czy ktoś się w to bawił żeby przerobić 1,8i RP Monojetronik na wielopunktowy mechaniczny K-Jetronik lub elekt. KE-Jetronik i chce się podzielić doświadczeniami lub ma jakieś materiały na ten temat czy trzeba wymienić przewody i wałek rozrządu.Z 90KM na 112KM i ponoć mniej pali

cyarnz · Post autor: **cyarnz** » ndz lis 14, 2004 21:28

pogadaj z Borys`em on zakladal Digifanta do RP

Mati · Post autor: **Mati** » ndz lis 28, 2004 22:58

cyarnz pisze:pogadaj z Borys`em on zakladal Digifanta do RP

a dostane jakieś namiary albo linki

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » ndz lis 28, 2004 23:56

wymiana głowicy
kolektora ssącego
pompy
tłoków

zostaje blok i wał

FRANC · Post autor: **FRANC** » pn lis 29, 2004 00:23

ni9e trzeba wymieniac tłokow.!! glowica, kolektor ssący, aparat zaplonowy, wiązka elektryczna, komp, przeplywomierz, listwa wtryskowa, pompa paliwa, ale moglem o czyms zapomnieć.www.vw.biaman.pl to borysa stronka tam sa fotki z zamiany wtrysku ( chyba ).

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » pn lis 29, 2004 01:09

mam tłoki z 90KM i 112KM i są inne

Post autor: **Borys** » pn lis 29, 2004 10:14

MAREK 74 pisze:mam tłoki z 90KM i 112KM i są inne

Moje auto jeździ na tłokach od RP, ale w garazu juz lezy rozebrany PF na wiosne bedzie PF Digifant II pełną gębą

a jakby ktos chciał to mam jeszcze kolplecik tłoków + wał popierwsyzm szlifie - mało smigane + komplet paewek na pierwszy szlif

Przem_sd · Post autor: **Przem_sd** » śr lip 02, 2008 00:41

FRANC pisze:ni9e trzeba wymieniac tłokow.!! glowica, kolektor ssący, aparat zaplonowy, wiązka elektryczna, komp, przeplywomierz, listwa wtryskowa, pompa paliwa.

zgadzam sie w 100%

Gitner · Post autor: **Gitner** » śr lip 02, 2008 17:10

Przem_sd pisze:zgadzam sie w 100%

Po co ten komentarz? Nabijanie postow na dobre ci nie wyjdzie.

Przeróbka silnika RP Monojetronik na wielopunkt.

Przeróbka silnika RP Monojetronik na wielopunkt.

Kto jest online