Forum.VWGolf.pl

Ostatnio w moim mk3 zaczęły się pojawiać dziwne stuki jakby przegub ale czas między stuknięciami jest dłuższy niż między typowymi stukami przegubu. Jakby tego było mało to występuje to nie zawsze i czasem mniej czasem mocniej. NIGDY nie stuka przy max. skręcie tylko przy lekkim (ostrzejszy zakręt, rondo) czasami potrafi stuknąć przy jeździe na wprost nawet... może przegub wewnętrzny? no nie wiem juz co o tym myśleć...

sprawdź czy czasem nie poluzowała ci się nakrętka od mocowania piasty- ta duża od łożyska

adi87, tez mam podobne objawy...u mnie na jakis czas pomaga wlasnie dokrecenie sruby piasty (za kazdym razem dokrecone kluczem dynamometrycznym) tylko po jakims czasie 2-3 miech temat powraca....pytanie dlaczego ?sprobuje zmienic nakretke na nowe i pytanko czy tak po prostu moge stara wykrecic i wkrecic nowa czy to wymaga jakis dodatkowych zabiegow ?
dzieki za info

Może to być końcówka drażka, może to być wybity sworzeń dolny, może to być łożysko w poduszce mc-persona. Najlepiej podjechać na stacje diagnostyczną, zapłacić ze 20 zeta i niech sprawdzą na szarpakach.

abpel pisze:moge stara wykrecic i wkrecic nowa czy to wymaga jakis dodatkowych zabiegow ?

Po dokręceniu nowej zabezpiecz ja (nakrętkę).

nie no słuchajcie jak macie nakrętce w ręce to wystarczy wziąć ją na imadło i lekko zrobić końcówkę nakrętki na jajo ale lekko nie przesadzać potem ją nakręcić i dokręcić. Chyba że jak pisze prezesso, może być to ale ja miałem takie same objawy jak adi87, i to była nakrętka aż się włos jeży pomyśleć że tak przy 100km/h zgubić koło

dzięki sprawdzę te nakrętki a jutro wjadę na kanał i pomacam brechą zawiechę jeśli nakrętki będą ok

a czy przy wymianie nakretki auto ma stac normalnie na kolach...klucz w lape i mozna odkrecic stara i zalozyc nowa czy podniesc aoto lewarem czy jak ?
dzieki za info

abpel, z przodu łożyska są już sespolone czyli nie tak jak w maluchu że miałeś łożysko stożkowe i jak odkręciłeś nakrętkę to wychodził bęben z łożyskiem. tutaj jest inaczej, ALE nie możesz sobie pozwolić ma odkręcenie nakrętki bez zabezpieczenia samochodu (bez lewarka) możesz poluzowac jak bedzie stał na kołach dobrze by było jak ktos przyciśnie nogą pedał hamulca i wtedy poluzować. potem auto na lewar i odkręcasz. A co do stukówadi87, możesz mieć wybite końcówki drążków co można sprawdzić w prosty sposób włażąc pod samochód a druga osoba bedzie bardzo krótkimi r u ch a m i kręcić kierownicą lewo prawo i obserwować końcówki czy mają luz czy też nie. A jeżeli chodzi o luz na łożyskach z powodu poluzowanych nakrętek to złap za górną część koła i próbój nim pochuśtać ciągnąc do siebie i odpychając dość mocno. Jeżeli złapiesz koło po lewej stronie i po prawej jednocześnie i zaczniesz nim huśtać naprzemiennie lewo prawo możesz sprawdzić luz na łożysku czy jest. Prawa fizyki

sew1, dzieki za info