Strona 1 z 1
G60 raz jeszcze...(PG)
: ndz gru 14, 2008 21:57
autor: Pim
Witam
Czy w silniku PG jest silnik krokowy?
Na co może mieć wpływ uszkodzony zawór stabilizacji biegu jałowego?
(
http://www.corrado.com.pl/warsztat/reg_pg/reg_pg.htm rys 2.197 - w pg znajduje się na wysokości środka pokrywy zaworów)
: pn gru 15, 2008 00:14
autor: sas_gti
pytanie są dość proste
ale w ramach jasności bo nie wiem czy Ty to tez wiesz
stabilzator biegu jałowego = silniczek krokowy, to jedno i to samo
co do Twoich pytań to:
1 jest

2 na stabilizację biegu jałowego tzn auto bedzie gasło albo zawieszało się na obrotach. W pg dodatkowo może spadać ciśnienie doładowania bo przez silniczek krokowy (jeśli się zawiesi w otwartej pozycji ) może uciekać ciśnienie doładowania do tzw bypassa. A tak w ramach ciekawostki to w PG montuje się zawory zwrotne za krokowcem które temu zjawisku zapobiegają.
: pn gru 15, 2008 06:51
autor: Pim
Dzięki za pomoc:)
Czyli tak właściwie to gdzie w PG jest silnik krokowy? bo już się całkiem zakręciłem...
Może źle odczytałem ze schematu, bo to coś co myślałem że jest zaworem stabilizacji znajduje się na powrocie z przepustnicy do kompresora(bypass?) ...
: pn gru 15, 2008 11:43
autor: sas_gti
zawór stabilizacji biegu jałowego , czyli inaczej silniczek krokowy, znajduje się nad pokrywą zaworów, ma wtyczke elektryczną i dwa króćce z gumowymi przewodami.
To jest wlaśnie to co jest na tym rysunku tutaj
http://www.corrado.com.pl/warsztat/reg_pg/reg_pg.htm rys 2.197
wygląda tak (te nkaurat od passata)
http://www.allegro.pl/item497198715_sil ... 457_c.html
[ Dodano: Pon Gru 15, 2008 10:44 ]
Pim pisze:z przepustnicy do kompresora(bypass?)
tak ta rura z tworzywa z przep do kompresora to tzw bypass.
: pn gru 15, 2008 14:19
autor: barteKKK03
sas_gti pisze:zawór stabilizacji biegu jałowego , czyli inaczej silniczek krokowy, znajduje się nad pokrywą zaworów, ma wtyczke elektryczną i dwa króćce z gumowymi przewodami.
Dokładnie

: pn gru 15, 2008 18:42
autor: Pim
No czyli dobrze myślałem
Problem polega na tym że ...
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2402279#2402279 . Zauważyłem też że jak ścisnę palcami wąż idący od krokowca do dolotu to obroty przestają falować , lecz zatrzymują się na 1500 ... Jakbyście byli w stanie pomoc to zapraszam do tematu wymienionego wyżej.
Pozdrawiam i dziękuje raz jeszcze.
: pn gru 15, 2008 19:34
autor: sas_gti
no to ten temat można by zamknąć a dalej gadamy już tam bo to osobny problem