Forum.VWGolf.pl

Witam
niedawno wymieniłem termostat (samodzielnie)
Wszystko pięknie ale zauważyłem że coś mi źle wskazuje temp. Pokazuje niecałe 70 stopni.
I co ważne trzyma tą temp podczas jazdy. Jaki opór przy jakiej temp. powinien mieć czujnik?

sprawdziłem czujnik
i jest ok
na zimnym (temp. otoczenie ok -1) wyszło 7,7 kohm
na nagrzanym silnik ok 0,3 kohm
wiec chyba wskaźnik jest winny
Co tam mam wymienić czy jak to naprawić?
kilka dni temu padła mi druga żarówka w tablicy i antenę musze wymienić
Bym zrobił wszystko za jednym ściągnięciem licznika.

[ Dodano: 11 Gru 2008 08:45 ]
i jeszcze jedno
jak to jest, że odłączyłem przewód od czujki (chyba też tem.) w chłodnicy (3 przewody) i w ogóle mi nie pokazywał temperatury

Czujnik temperatury (dla wskaźnika temperatury) powinien pokazywać oporność o ok. połowę niższą niż czujnik dla kompa.W temperaturze "pokojowej" jego opór to ok. 1 kilo. Przy 90st. powinien pokazywać ok. 100 -150 omów.
Wydaje mi się, że Twój czujnik oszukuje, chyba że silnik nie uzyskuje 90st.

Zmierz jeszcze jaki opór pokazuje czujnik od kompa (na zimnym i na nagrzanym silniku), jest to pomiar pośredni i jego wynik zależy od sprawności czujnika od kompa (ECU) ale być może pomoże w ustaleniu usterki.

te wyniki są z czujnika przy silniku (niebieski, 2 przewody) nie wiem czy on idzie do wskaźnika czy kompa. A ten drugi to gdzie jest?

[ Dodano: 11 Gru 2008 09:15 ]
a temperaturę osiąga bo chwile po otwarciu termostatu załącza się wiatrak

[ Dodano: 11 Gru 2008 09:18 ]
a temperaturę osiąga bo chwile po otwarciu termostatu załącza się wiatrak

No to raczej mierzyłeś czujnik od ECU.
Nie wiem jaki masz silnik, ale czujnik od wskaźnika może być na pojedynczy przewód (męski konektor w czujniku).

Coś takiego : http://forum.vwgolf.pl/files/p2540_127.jpg

sorki
1,3 nz

[ Dodano: 11 Gru 2008 09:45 ]


ten sprawdzałem

Od wskaźnika może być ten czarny obok (po prawej). Wypnij go i zobacz czy wskaźnik opadnie (po chwili) do zera. Jeśli tak to on.

zmierzyłem narazie na zimnym silniku i wyszło 2,08 kohm
a mam pytanie jeszcze
rezystancja sondy lambda powinna być 5-15 ohm ( ten podgrzewacz)
teraz zmierzyłem że jest 2,2 ohm. To oznacza że jest sonda walnieta?
mam tez problem ze spalaniem. (gazu w mieście koło 13 w trasie ponad 10- oczywiscie spokojna normalna jazda)

2,2 oma wydaje mis ię trochę za mało.
Sonda powinna mieć coś około 10 omów ( a wydaje mi się że nawet więcej, coś koło 15 omów), choć mogę się mylić bo w niektórych japońcach może być 2,2 . Ale chyba w VW powinno być więcej. Jak ktoś wie konkretnie to niech mnie poprawi.

dziejo, to nie ten czujnik

niebieski jest od ssania, a od wskazan wskazowki na zearach jest czarny

mierzyłem w innym golfie (ten sam silnik)
i miał ok 2,5 kohma
znaczaca różnica?