Forum.VWGolf.pl

Słuchajcie mam niesamowity problem,załozyłem do swojego mk2 tarcze na tył zaciski girling wszystko z mk3, nowe tarcze nowe reparaturki do zaciskow, ładnie pieknie załozyłem no i zaczeło sie, nie moge odpowietrzyc, pedał musze pompowac ze 20 razy zeby był sztywny, z przodu mam heble 256 went. zmieniałem pompe hamulocwa razem z servem od passata 2,0 dalej to samo.i ciekawostska jak zaslepiam tył to pedała sie nie wcisnie i heble z przodu sa brzytwy, a jak zaslepiam przod to ledwo do połowy wchodzi ale tył hamuje, obeszłem nawet koretkor siły hamowania i dalej było to samo.... pomozcie bo juz nie wiem co tu moze byc?moze jeszcze wieksza pompe?jak tak to od czego??pozdro

Zamień zacisk prawy z lewym i to powinno pomóc. Każdy robi błąd zakładając mocowanie linki na górze, a ma ono być na dole. Sam to przerabiałem i moi znajomi też myśleli, że linka ma iść górą. Daj foto poglądowe, a jak nie to od razu zamień zaciski miejscami i odpowietrz hamulce. Potem postukaj młotkiem po zacisku, odpowietrz jeszcze raz. Jak już będą hamulce to się ciesz jazdą

hmm, a nie bedzie problemu z odpowietrzeniem? bo odpowitrznik bedzie na dole....

Jasne że musi być u góry. Dałbyś fotki tych zacisków bo są dwa rodzaje. Obejrzyj dźwigenki ręcznego czy wracają do pozycji wyjściowej jak zwolnisz lewarek

wracaja, fotki dam jutro jak bede grzebeł przy tym...

Mam jeszcze taką myśl. Prawidłowo poskłądałeś tylny zacisk po naprawie? Znaczy jeśli to zacisk w którym oś dźwigienki ręcznego jest w osi tłoczka, to czy dobrze seger założyłeś do zacisku na dno?

Obawiam się, że jednak pozakładałeś zaciski na odwrót . Co do segera to rac\ej wyskoczyć nie mógł bo już by kolega pisał, że mu ośka od dźwigni ręcznego wyleciała z zacisku Daj foto której kolwiek strony.

Obawiam się, że jednak pozakładałeś zaciski na odwrót . Co do segera to rac\ej wyskoczyć nie mógł bo już by kolega pisał, że mu ośka od dźwigni ręcznego wyleciała z zacisku Daj foto której kolwiek strony.

rzeczywiscie mogły byc na odwrot, załozyłem teraz lewy na prawy i odpowietrznik jest o wiele wyzej niz poprzedniu a mechanizm recznego z boku na dole... jest tylko problem z odpowietrzenim.... pompuje pedał odkrecam odpowietrznik to nic nie leci ani płyn ani powietrze a pedał jak stał tak stoi wogle nie wpada...;/

Zawsze możesz odpowietrzyć zacisk w powietrzu. Odkręcasz zacisk, wkładasz zamiast klocków i tarczy rozkręcony klucz francuzki i jedziemy z koksem. Ustawiasz zacisk tak, żeby odpowietrznik był jak najwyżej. Wiadomo, że tłok jest jak kieliszek i należy go tak ustawić żeby powietrze wypychał płyn do samej góry. W tym celu odkręć odpowietrznik i poczekaj chwilę. Jak to nic nie daje to zobacz czy ten odpowietrznik jest drożny. Warto przy pompowaniu pedałem stukać młotkiem w zacisk bo wtedy bąbelki powietrza się ruszają, a nie stoją w miejscu podklejone gdzieś do ścianki tłoczka. U mnie sam płyn nie leciał ale po pompowaniu jakieś oznaki płynu się ukazały i po kilku minutach zaciski się odpowietrzyły. Na drugi dzień poprawić odpowietrzanie i tyle. Pedał może być nieco niżej lub miększy ale to dlatego, że nowy płyn będzie w układzie.

A co do twojej pompy to zamień je z powrotem i zobacz czy się coś poprawi. Może ta z passata przepuszcza już ????

ta z passka ma jaka średnice tłoczka ?? co do obracania zacisków nie wypowiadam się bo temat poruszony dosadnie a odpowietrzanie tyłu... ech

u mnie sr tłoczka to 38mm

Łoooo to ja z mk3 GT 22mm chce pakować do heblów z g60 a ty dałes 38mm xD

hihi no pompa ma 22 ale w tylnym zacisku jest 38

[ Dodano: 13 Gru 2008 10:45 ]
gitara, opowietrzylem, heble sa tylko bardzo głeboko bierze, pedał jest prawie na samym dole... pompa za mała??gdzies jeszcze powietrze jest?