Forum.VWGolf.pl

Witam,Mam problem a ze jestem laikiem w tym temacie wiec zapytam osob ktore napewno lepiej sie znaja odemnie podloczylismy ze znajomym mechanikiem kompa pod mojego goferka MK4 1.8T (GTI) i wyskakuje blad czujnika n75 czujnik ten zostal wymieniony na nowy i blad dalej sie pojawia hmmm? i teraz mam pytanie za co ten czujnik jest odpowiedzialny i czy to ma jakis wplyw na osiagi mojego golfa?

zgory dziekuje za info

nie wiem jak to jest w benzynie, ale w TDI czujnik N75 odpowiada za odpowiednie ustawienie kierownic w turbinie, w zależności od obciążenia.. podejrzewam, że u Ciebie chodzi właśnie o to ma to dość znaczny wpływ na moc i jej ilość przy różnych obrotach

Gr3G1989 pisze:Witam,Mam problem a ze jestem laikiem w tym temacie wiec zapytam osob ktore napewno lepiej sie znaja odemnie podloczylismy ze znajomym mechanikiem kompa pod mojego goferka MK4 1.8T (GTI) i wyskakuje blad czujnika n75 czujnik ten zostal wymieniony na nowy i blad dalej sie pojawia hmmm? i teraz mam pytanie za co ten czujnik jest odpowiedzialny i czy to ma jakis wplyw na osiagi mojego golfa?

zgory dziekuje za info

jest to czujnik ciśnienia doładowania, a czy jakieś objawy typu spedek mocy przy wyższych obrotach odczuwasz? Może turbo się już kończy

hmm a wiec jak przez kompa skasowalismy blad to zupelnie inaczej idzie pozniej znow blad wyskakuje i znow muli go troszq znaczy tak naprawde niewiem jak ma isc 150km 1.8T tak normalnie wmiare fajnie idzie na 1,2 biegu pozniej zaczyna sie slabo czujnik n75 wymienilem i usunolem blad i znow to samo ??

mettenos pisze:jest to czujnik ciśnienia doładowania

N75 to nie jest czujnik ciśnienia doładowania - jest to zawór ograniczający ciśnienie doładowania, czujnik ciśnienia doładowania to ten element -
http://www.swistak.pl/aukcje/3445391,CZ ... SEAT.html;
Gr3G1989 podaj kod błędu bo przyczyna może tkwić nie w samym zaworze tylko we wtyczce dochodzącej do niego.