Kontrolka akumulatora
: czw gru 04, 2008 08:39
Świeci mi się kontrolka aku gdy włączony silnik.
Jak sprawdzić ładownie?
Jak sprawdzić ładownie?
[ Dodano: 04 Gru 2008 07:48 ]
powinno być 14,3 V , mniej więcej
Strona 1 z 2
: czw gru 04, 2008 08:47
podłączyć miernik do klem aku
[ Dodano: 04 Gru 2008 07:48 ]
powinno być 14,3 V , mniej więcej
[ Dodano: 04 Gru 2008 07:48 ]
powinno być 14,3 V , mniej więcej
: czw gru 04, 2008 08:56
No to kicha 12.3 V jest
: czw gru 04, 2008 08:58
regler , prawdopodobnie
: czw gru 04, 2008 09:00
Co to jest regler?
: czw gru 04, 2008 09:02
to jest przykręcone do alternatora , jest to regulator napięcia odpowiedziałny za ładowanie i stabilizacje napięcia altka , to jest cały zespół razem ze szczotkami
: czw gru 04, 2008 09:08
W jakiej cenie będzie ten moduł?
Czy mozna go wymontować bez wymontowywania alternatora?
Czy mozna go wymontować bez wymontowywania alternatora?
: czw gru 04, 2008 09:10
oczywiście że można , specjalnie jest tak skonstruowany , cena około 50 zł , to zależy też jaki , oryginał czy zamiennik
: czw gru 04, 2008 10:04
Bez kanału to ja sie tam nie dostane?
Czy wystarczy podniesc na lewarku?
Czy wystarczy podniesc na lewarku?
: czw gru 04, 2008 10:35
jak masz altek widoczny to kanał nie jest potrzebny , w MK1, MK2 , MK3 nie ma żadnego problemu , wszystko jest idealnie dostępne , więc w MK4 na pewno jest tak samo , to nie renault , gdzie alternator jest z tyłu silnika 
: pt sty 23, 2009 09:29
Witam:) u mnie z kolei w golfie IV kontrolka akumulatora zaswieca sie raz na jakis czas podczas jazdy ( wlasciwie to szybko mignie kilka razy i przestaje). Akumulator mam dobry ( sprawdzone). Ostatnio zdarza sie, ze auto nie odpala ( np przejade 300 km, stane na stacji zatankowac i benzyne, i juz auto nie ruszy -trzeba je odpalac na kable; jade nastepne dajmy na to 40 km, stawiam auto pod domem na cala noc, i rano odpala bez problemu).
Podczas jazdy czuc, ze traci ladowanie ( wolniej niz zwykle dzialaja wycieraczki itp), trzeba mu dobrze przygazowac zeby wszystko dzialalo jak powinno. No i na biegu jalowym trzyma praktycznie caly czas wysokie obroty (1000). Doradzcie co to moze byc - auto stalo 3 dni u "elektryka", ktory nic nie wykryl:(
Podczas jazdy czuc, ze traci ladowanie ( wolniej niz zwykle dzialaja wycieraczki itp), trzeba mu dobrze przygazowac zeby wszystko dzialalo jak powinno. No i na biegu jalowym trzyma praktycznie caly czas wysokie obroty (1000). Doradzcie co to moze byc - auto stalo 3 dni u "elektryka", ktory nic nie wykryl:(
golf 2
: czw sty 29, 2009 15:53
Witam, chyba mam to samo co PrincessNasim. Tzn nie gaśnie i zawsze odpala no ale też ta kontrolka tak jakby pulsuje (nie od razu, po dłuższej chwili od włączenia silnika i przy obrotach ok 1700 wzwyż) no i mam podwyższone obroty na luzie. Tak to wygląda:
[youtube][/youtube]
z tym że tego nie widać dobrze, ale ta kontrolka nie świeci się tylko tak mruga nierównomiernie
PS. Sorry za jakosc filmu ale byl nagrywany telefonem, na ktorym wyglada lepiej (i plynniej dziala). Z góry dzięki za odpowiedź
[youtube][/youtube]
z tym że tego nie widać dobrze, ale ta kontrolka nie świeci się tylko tak mruga nierównomiernie
PS. Sorry za jakosc filmu ale byl nagrywany telefonem, na ktorym wyglada lepiej (i plynniej dziala). Z góry dzięki za odpowiedź
: czw sty 29, 2009 16:34
moze alternator(podjedz do mechanika niech Ci sprawdzi prad na właczonym silniku)PrincessNasim pisze:Podczas jazdy czuc, ze traci ladowanie
: pn lut 02, 2009 19:33
mariosol pisze:moze alternator(podjedz do mechanika niech Ci sprawdzi prad na właczonym silniku)PrincessNasim pisze:Podczas jazdy czuc, ze traci ladowanie
alternator jest ok -sprawdzal mechanik, a pozniej koles ktory zajmuje sie tylko alternatorami. Poki co, wymienili kabel minusowy( wygladalo na to, ze ktos juz go kiedys spawal)..i jezdze i czekam, czy znow zacznie swirowac, czy tez sie uspoki
