Forum.VWGolf.pl

Witam. Od pewnego czasu mam następujący problem - przy powolnym ruszaniu na asfaltowej nawierzchni daje się wyczuc efekt kołysania kierownicą. Kierownica "bije" ewidentnie w prawo. Przy dużych prędkościach - powyżej 100 km/h występują drgania na kierownicy, ale wg. mnie w normie. Czekam na podpowiedzi w ustaleniu przyczyny stanu rzeczy. Pozdrawiam

Witam.
Masz do sprawdzenia felgi czy nie krzywe, a także opony czy nie są nigdzie wybrzuszone.
Pozdrawiam

Witam. dzięki za reakcję. Problem w tym, że na innych felgach i oponach było to samo (wcześniej miałem inny komplet kół z letnimi oponami)...no cóż. Pewnie znowu się okaże że trzeba wziąć pare groszy z kupki i jechać do mechanika:-)

Jeśli nie koła to może być coś z półosią, któryś przegub. Pamiętam w starej jetce tak objawiało mi się zużycie przegubu wewnętrznego

Paweł Marek ma rację, objawy wskazują na któryś przegub wewnętrzny, miałem podobny problem w Passacie B5, w momencie dodawania gazu było kołysanie nadwoziem, podczas jazdy na tzw. "luzie" nie było żadnych objawów, bo nie było "naprężenia" półosi - spróbuj tak zrobić - rozbujaj się do jakiejś prędkości np. 100 km/h i włącz luz - jak drgania i kołysanie ustanie to na 100% przegub wewnętrzny

Witam.

Mam podobny problem w moim golfie 3 z silnikiem AFN (1,9 TDI).
W czasie jazdy kierownica rusza się lekko na boki do tego dochodzi ciche stukanie w prawym kole. Czy jest to przegub w półosi czy coś innego? Jeżeli tak to czy ciężko jest wymienić samemu ten przegub w warunkach domowych i ile taka część kosztuje?

ja mialem taki problem i przeciw waga z prawej polosi zsunela mi sie blizej brzegubu zewnetrznego, przesunalem przeciw wage na stare miejsce i gitara.

Kolego miałem taki sam problem i okazało sie ze skończył mi sie 1 klocek hamulcowy wymieniłem i jest gitarka nie ma żadnego bica

Czy jeżeli przeciwwaga zsunie się to słychać stukanie?
Co do klocków, wydaje mi się że gdy klocek się zużyje to nie będzie stukać.

witam ponownie. okazało się, że zsunęła sie przeciwwaga przy prawej półośce...mechanik stwierdził, że najlepiej wyciąć - i usunął przeciwwagę. Przeciwwaga usunięta - problem został. Tyle że nie ma juz drgań na kierownicy przy v>100 km/h. Czy może się tak dziać przez skrzywioną tarcze hamulcową? Dodam, że nie kołysze mi samochodem, tylko lekko bije przy ruszaniu...przy puszczonej kierownicy podczas ruszania widać "taniec" góra-dół. Nie stuka nic w zawieszeniu, nie ma luzów (sprawdzone na warsztacie). Na "letnich kołach" było to samo.

Pączek pisze:ja mialem taki problem i przeciw waga z prawej polosi zsunela mi sie blizej brzegubu zewnetrznego, przesunalem przeciw wage na stare miejsce i gitara.

sprawdziłem ta przeciwwagę. Jest to taka guma przymocowana do półosi. U mnie jest to tylko sama guma która rusza się na boki. Nie można jej dokręcić :/ podłożyłem pod nia gume żeby trzymała się sztywno. Przez chwile było OK ale znowu kierownica drży. Moge tą przeciwwagę ściągnąć? Czy nic się nie stanie jak to zrobie?

jarkob, niektorzy wycinaja ta przeciw wagę i jezdza i nic sie nie dzieje ale ja jestem zdania ze jak cos tam jest to powinno zostac, takze ja tego nie wycialem tylko umiescilem na starym miejscu i pomoglo

Też mi się wydaje że powinien zostą na swoim miejscu. Na allegro nie moge znaleźć tej przeciwwagi. Podeśle mi ktoś link?

W jakiej odległości od osłony przegubu (od silnika) powinien być zamontowany odważnik?

[ Dodano: 11 Sty 2009 15:22 ]
Sam sobie odpowiedziałem na swoje pytanie.
Oto zdjęcie pokazujące jak powinna być zamocowana przeciwwaga:

U mnie jest prawie na środku. Więc już wiem dlaczego dalej kierownica drży.