Forum.VWGolf.pl

kyniuwlkp pisze:4. Mam instalacje LPG 1 generacji i mam pytanie czy niebieski czujnik ma jakiś wpływ na jej prace? Tzn spalanie obroty?

ja miałem pproblemy z obrotami od dawna, spadały auto gasło. Kupiłem nowy reduktor i jak ręką odjął. Chłopaki radzili regeneracje ale 100% powodzenia nie dawali i dobrze zrobilem. Wczesniej jezdzilem na regulacje, chciałem zakladać komp i krokowca a teraz mam super i nie ważne czy ciepło czy zimno. Tak że jak jest stary reduktor to kup nowy i smigaj bez problemów

1. jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś - rozbierz silnik, znajdziesz tam trybki i blaszki stykowe, wyczyść i nasmaruj wazeliną. Mogą t3eż być skorodowane tulejki w blkasze karsoerii w których oś dźwigni wycieraczek chodzi, może się zacierać, też do wyczyszczenia.
3 znajdziesz szukajką na dziele LPG - było wielokrotnie
4. bardzo niewilekie, ponieważ nie dochodzi do rzeczy najważniejszej w saniu - czyli wzbogacania mieszanki, ale nieznacznie może podnosić obroty
5. Lovato. Prawdziwy emulator ci zbędny. Poczytaj na dziale LPG o emulacji sondy lambda w RP. Może zakupiłeś komplet - czyli komputerek plus silnik krokowy plus włącznik - to miałoby sens przerobić na II- generację.
A może kupiłeś zwykły przekaźnik od resetowania ECU albo do odcinania wtrysków? Podaj symbol lub jakiś link do tego urządzonka

urządzonko owszem, ale Twój Golf zadowoli się podaniem na kabel sondy masy podczas pracy na LPG, z pomocą byle jakiego przekaźnika za kilka zeta. Trzeba już było sobe zafundować pełną drugą generację. Każdy nowy komputerek LPG ma już " w sobie" odpowiedni emulator - w tym możliwość zwarcia kabla sondy do masy

sprawdziłeś czy nie skorodwały te łożyska wycieraczek w podszybiu? Może bardzo ciężko mają.