Problem z odpalaniem

lukaszmacher · Post autor: **lukaszmacher** » pn lis 24, 2008 19:22

Witam!
Mam problem z golfem II 1.6TD a mianowicie cięzko pali na zimnym silniku!!wymieniłem już wszystkie świece i grzeją ale nadal cięzko pali i postanowiłem wymienic filtr paliwa i po wymianie ledwo go odpowietrzyłem bo cały czas w przewodach było powietrze i wracało to na filter ale sie wkoncu udało odpowietzyc ale nic sie nie polepszyło z paleniem!!myslałem o założeniu zaworka zwrotnego zeby paliwo nie wracało z pompy tylko niewiem czy ten zaworek umiescic przed filtrem czy może przed pompą??prosze o pomoc i z góry dziękuje

kwietek · Post autor: **kwietek** » pn lis 24, 2008 21:54

Jeżeli masz dobrą kompresję, i dobry akumulator (prąd rozruchowy minimum 500A), możesz mieć za puźny początek tłoczenia, lub padnięte wtryski, lub poprostu prąd na świece nie jest podawany.Zdejmij kabelek od listwy ze świecami włącz stacyjke i dotknij nim tej listwy jeśli zaiskrzy znaczy że swiece są ok i musisz szukać dalej, ustawienie początku tłoczenia kosztuje 30zł, sprawdzenie wtrysków to już droższa zabawa. Jeśli w tych przezroczystych przewodach lecą Ci bańki powietrza poszukaj nieszczelności. Osobiście odradzam Ci ingerencji w układ paliwowy, bo z doświadczenie wiem że prędzej czy puśniej źle się to kończy.

lukaszmacher · Post autor: **lukaszmacher** » pn lis 24, 2008 22:20

a jeżeli chce załozyc zaworek zwrotny to zamontowac go przed pompą czy może wczesniej przed filtrem????prosze o odpowiedz i z góry dzięki

kwietek · Post autor: **kwietek** » pn lis 24, 2008 22:36

Jeśli już koniecznie chcesz zamontować zaworek zwrotny, zamontuj go przed filtrem, jednak lepiej było by jak byś sprawdził czy nie masz nieszczelności w układzie doprowadzającym paliwo ze zbiornika, i czy nie masz zamienionego powrotu paliwa z dopływem(objawia się to tak że jak zatankujesz do pełna, problem zniknie).

lukaszmacher · Post autor: **lukaszmacher** » wt lis 25, 2008 16:08

Witam!!
Chciałem dzis zamontowac ten zaworek i znowu sie tak zapowieczył ze niewiem co robic??gdy dam paliwo bezposrednio z karnisterka to pali super i sie nie zapowietrza natomiast gdz ze zbiornika to pochodzi chwile,następnie pokazują sie pęcherze powietrza w przewodzie a potem samo powietrze wracające do zbiornika i gasnie!!!co to może byc???prosze o pomoc

Balugass · Post autor: **Balugass** » wt lis 25, 2008 16:41

a docisneles wszystkie opaski przy filtrze i przy pompie??

lukaszmacher · Post autor: **lukaszmacher** » wt lis 25, 2008 18:11

wszystkie opaski dokręcone i nadal nieda sie go odpowietrzyc!!!co to może byc???pompa chyba nie bo z karnisterka idzie

kwietek · Post autor: **kwietek** » wt lis 25, 2008 20:20

To może być to co pisałem, zamieniony przewód powrotu paliwa z dopływem. Ewentualnie któryś wąż jest pęknięty. Zatankuj go do pełna, i zobacz czy problem ustanie, (paliwo już będzie Twoje wiec nie będziesz stratny) jeśli problem nie zniknie wymień węże idące od zbiornika do filtra.

lukaszmacher · Post autor: **lukaszmacher** » śr lis 26, 2008 17:07

Witam!!!
auto tylko odpali z karnisterka umieszczonego na dachu samochodu i wtedy normalnie odpala i chodzi ale gdy podepne spowrotem przewód z zbiornika to wtedy wypali tylko to co w filtrze a następnie gasnie i powietrze zmieszane z paliwem wychodzi z dopływu pompy!!co to może byc???przewód z zbiornika dobry!!czy to może byc pompa czy popatrzec jeszcze do zbiornika???

kwietek · Post autor: **kwietek** » śr lis 26, 2008 18:15

Sprawdź jeszcze czy przewód przy zbiorniku nie jest zatkany, czasem w zbiorniku jest pompa elektryczna która podaje paliwo ze zbiornika do przewodów - jeśli ją masz sprawdź czy działa. Jednak obstawiam że jakiś paproch zatkał kruciec łączący zbiornik paliwa, z przewodem.

lukaszmacher · Post autor: **lukaszmacher** » śr lis 26, 2008 20:10

sprawdziłem przewody oraz zbiornik i wszystko pokazuje ze jest dobrze poniewaz przewód szczelny ale gry ciągne paliwo dopływem to są pęcheze powietrza w paliwie!!!czyzby pompa tak padła ze nieda sie odpowietrzyc???zauważyłem ze pod spręzyną na pompie pokazuje sie ropa!!czyzby ten simering pod spręzyną???jesli tak to dam rade go sam wymienic???

kwietek · Post autor: **kwietek** » śr lis 26, 2008 20:36

Skoro ciągniesz powietrze dopływem, i pojawiają się bąble to przewód jest nieszczelny. To że jest nieszczelny, nie oznacza że w którymś miejscu jest wilgotny, bo jeśli jest malutka szczelina powietrze przechodzi objętnie zaś ropa się przez nią nieprzeciśnie - sprawdź połączenia a zwlaszcza kruciec przy zbiorniku. Pompa jest rotacyjna, jeśli nie ciągnie paliwa to też nie tłoczy - ale próba z kanisterkiem na dachu to wykluczyła. Na 100% problem pojawia się w przewodzie doprowadzającym. Sprawdź jeszcze czy jest dobrze podpięty przewód doprowadzający powinien być zamontowany NIŻEJ od przewodu którym paliwo wraca do zbiornika.

lukaszmacher · Post autor: **lukaszmacher** » pt lis 28, 2008 20:46

Witam!!
Główną przyczyną był nowy filter paliwa!!dzięki za pomoc

Problem z odpalaniem

Problem z odpalaniem

Kto jest online