Forum.VWGolf.pl

Witam mam małe pytanie.
Chciałbym wymienic silnik w moim golfie 1.8RP bierze olej i ma juz przejechane 300 tys.Moje pytanie dotyczy tego jaki silnik 1.8 wybrac do wymiany czy szukac silnika z golfa czy może z jakiegos młodszego Volkswagena pasata lub golfa III?Co wy nato?
Pozdro.

najmniej kłopotu będzie z wymianą znowu na RP.
Następne w kolejności jeśli chodzi o kłopot z wsadzeniem to będzie każdy inny 1,8 z golfa 2 lub golfa 3 , moze to być np gti 1,8 8v albo 16 v tylko trzeba byc się zorientować co z układem napędowym albo jakiś monowtrysk 1.8 z golfa 3.
Najbardziej kłopotliwe będzie wsadzenie silnika który nie występował w tej budzie ale to też jest do zrobienia. np ABF 16v
W każdym z tych przypadków (poza pierwszym) trzeba silnik przekładać z wiązką , kompem, często też ze skrzynią i półosiami , no i wyhamować by to tez trzeba było bo Rp przeważnie ma małą tarczę z przodu a tyłu bęben (choć to nie reguła)

kutwica, polecam Ci wstawić silniczek 1,8 ABS z Golfa 3 (ja tak własnie zrobiłem jakies pół roku temu) lub Toledo, w zasadzie żadnych kłopotów ze swapem, musisz jedynie przełożyć koła pasowe i mocowanie od RP a reszta wszystko pasuje i chodzi jak ta lala:) Poza tym ABS ciutke mniej pali, ma większy moment przy niższych obrotach no i możesz znaleźć nawet egzemplarz z przebiegiem koło 150tys albo nawet mniej

co to 300tyś na RP ,wymień uszczelniacze zaworów i pośmigasz jeszcze 200tyś RP to dobry motor szkoda kasy na wymianę silnika

ja mialem 350tys przejechane na RP`ku i oleju ani grama nie brał aż pewnego pięknego dnia panewka się posypała, po wymianie na ABS stwierdziłem że ten RP był zajechany i to mocno, kompresji już nie miał itp, 300tys to mimo wszystko troszke już jest dla tego silnika

kutwica pisze:Witam mam małe pytanie.
Chciałbym wymienic silnik w moim golfie 1.8RP bierze olej i ma juz przejechane 300 tys.Moje pytanie dotyczy tego jaki silnik 1.8 wybrac do wymiany czy szukac silnika z golfa czy może z jakiegos młodszego Volkswagena pasata lub golfa III?Co wy nato?
Pozdro.

Sam jeżdże RP, na budziku 190 kkm, ale sądze że może być ciut więcej jednak
RPki są nie do zajeżdżenia, ja bym proponował przed podjęciem decyzji na temat zmiany motoru sprawdzić np kompresję na cylindrach. Mój brał litr oleju na 1000, po wymianie uszczelniaczy owszem bierze również, ale pół litra na 10 000 Podejrzewam że te pół litra dla tego że leci mi pod pokrywą klawiatury, a nie mam czasu tego zrobić.

Także najpierw diagnostyka stanu technicznego motoru a potem kombinowanie z przekładką. Chyba że masz za dużo kasy, oraz czas i możliwosci to szukaj KR'a z osprzętem