Forum.VWGolf.pl

Dzis podczs jazdy po ok 5 km temp na wskazniku pokazuje 80 C. Zrobilem test instalacja gazowa Bingo M na postoju zimny silnik podlaczylem komputer pod zlacze instalacji gazowej i odpalillem silnik jednoczesnie macajac weze chlodnicy dolny i gorny. Po chwili waz gorny zaczal sie robic cieply a dolny zimny...Przy temp wskazan komputerka gazu ok 47 C dolny waz zrobil sie cieply (otworzyl sie termostat) przy tej temp delikatnie odkrecilem korek plynu chlodzacego lekko parowal i wsadzilem palucha i byl letni/cieply napewno nie mial ok 90 C i teraz moje pytanko na ile miarodajne moga byc te testy i czy termostat jest padniety i do wymiany?
dzieki za info

Test wykonałeś prawidłowo. Gy dolny wąż robi się ciepły świadczy o otwarciu termostatu. Więc jeśli otworzył się przy tem 47* to jest on do wymiany. Koszt niewielki roboty też nie dużo

Krzyś sutuacja moze być taka,że sie powdwiesił termostat,tak czy siak trzeba go wymienić,ja ew mam czas tylko do południa bo mam 2 zm

Jeśli to była temperatura z VAGu, możliwe ze czujnik przekałamuje. Jak patrzyłeś na temperaturę pokazywano w okienku MFA to jest temperatura oleju (mówię to profilaktycznie, nie żebym uważał że nie wiesz takich rzeczy). Co do zbiorniczka, możliwe że zaworek słabo złapał (dość często się zdarza), i trzymał ciśnienia w układzie.Zrób prościutki test: rozgrzej silnik aż włączą się wentylatory i wtedy sprawdź wskazania powinno być 90-98 stopni, jeśli wskazania będą inne znaczy że czujnik kłamie

Dzis zrobilem test nr 1
- termostat wahler nr 4264.87D temp otwarcia 87*
- termostat orginal VW 056 121 113D temp otwarcia 87*
Oba wrzucone do tego samego naczynia termometr laboratoryjny i gotujemy przy wskazaniach temp ok 82* termostat orginal zaczyna sie czesciowo otwierac (wahler zamkniety) a przy temp ok 90* termostat Wahler otwiera sie calkowicie orginal otwarty na maksa juz przy ok 85*. Oba termostaty znajduja sie w tym samym naczyniu zanurzone w wodzie i podgrzewane, do wskazania termometru mysle ze nalezy czytac +/- 1-2* od podanych ze wzgledu na subiektywne okreslenie otwierania sie termostatow jak i ich pewna bezwladosc. W sytuacji odwrotnej tzn otwarte oba termostaty temp 100 i nastepuje schladzanie naczynia z woda...przy temp ok 87* wahler zamyka sie a orginal otwarty dopiero przy ok 80* nastepuje zamkniecie orginalnego.
Teraz moje pytanko skad taka roznica dzialan obu termostatow (zakres pracy )
test nr 2
Obecnie zalozony termostat orginal auto odpalone na postoju i przy wskazaniach komputerka gazowego 48 C nastepuje otwarcie termostatu dolny waz zaczyna robic sie cieply ( na wskazniku deski rozdzilczej jest ok 80 C) po chwili na wskazniku deski 90* MFA pokazuje 60* komputerek gazu tez 60* dolny i gorny waz jednakowo gorace.
Podczas ciaglej jazdy z predkoscia ok 50 km/h ok 5km temp na wskazniku wacha sie pomiedzy 80* a 90* jak jade w ruchu miejskim to temp caly czas 90*.
Wniosek taki ze termostaty (napewno 2 ten co mialem do testow i moj) dzialaja w takim zakresie temp. Jak bylo cieplej to termostat osiagnal temp ok 82* otworzyl sie i byl praktycznie caly czas otawrty temp na desce 90*, natomiast teraz jak jest zimno na dworze to termostat raz otwiera (temp na wskazniku spada do ok 80*) raz zamyka (temp osiaga ok 90*)
takie przemyslenia i wnoski na temat termostatow pytanie dlaczego zamienniki (wahler) otwiera sie przy ok 90* a orginal 82* dodatkowo zauwazylem ze otwarcie orginalu jest wieksze od wahlera (ten grzybek wiecej sie cofa umozliwiajac wiekszy przeplyw cieczy)

Jeśli oryginał był używany, jego parametry uległy zmianie za sprawą zużycia materiałów z których jest zrobiony. Ja poprostu kupił bym nowy oryginalny, założył i niczym się już nie przejmował.

Ja proponuje zakupic termostat WAHLERA- sprawdzony przez wielu forumowiczów i przez samego siebie. Silnik dogrzany prawidłowo i otwiera się w temp. takiej jakiej powinien. Jak narazie to termostat ten użytkuje przez rok czasu i zero problemów. koszt ok 35zł. roboty na 30 min.

abpel pisze:pytanie dlaczego zamienniki (wahler) otwiera sie przy ok 90* a orginal 82* dodatkowo zauwazylem ze otwarcie orginalu jest wieksze od wahlera (ten grzybek wiecej sie cofa umozliwiajac wiekszy przeplyw cieczy)

Sa dwa jak niewiecej rodzji termostatow. Na numumer oryginalu do ADZ wystepuja dwa termostaty o tem otwarcia 80 st i 87 st. Takie znalazlem w katalogu jako zamiennik oryginalu 044 121 113 (termostet do ADZ). Druga sprawa ze jest jeszcze drugi oryginalny termostat ktory otwiera sie przy tem 82 st numer 037 121 113 (ale do ABF)

Dziwia mnie wskazania komputera gazowego i deski ze sa rozne. Krzychu musimy to sprawdzic na vagu co pokazuje to sie dowiemy czy czujnik nie jest walniety

Majek666 pisze:musimy to sprawdzic na vagu

dokladnie zobaczymy co i jak....ale komputerek gazu bieze wskazania z ecu (chyba ze sie myle)...z reszta podlaczymy to sie okaze co i jak

Znalazlem w ETOS, ze oryginalny termostat do AFN ma numer 044 121 113
Jest to 87c-102c (czyli temperatura otwarcia 87*C).

Na allegro znalazlem aukcje z Wroclawia - http://www.allegro.pl/item492089446_ter ... od_ss.html

Gosc oferuje takie termostaty Wahlera
- 4253,87d
- 4264,87d
- 4264,84d

Ktory bedzie dobry do AFN?

Kri$, wg katalogu IC do twojego auta to np WAHLER 4253.87D

abpel, a jestes w stanie mi sprzawdzic jaki byłby do 2e ?