Post
autor: Paweł Marek » ndz lis 23, 2008 13:19
skoro zależy to ewidentnie od wilgoci (znaczy rozumiem że na sucho na zimnym niema problemów) to po prostu przeglądnąć trzeba cały układ elektryczny pod maska. Skupić się na kopułce, kablach WN, cewce, module wtyczkach z sygnałami niskoprądowymi takim jak od przeplywiomierza czujnika temp. płynu, halla, i od sterownika silnika, Czyli powyjmować i sprawdzic czy zaśniedziałe styki, ew. prysnąć preparatem typu elektrosol (potem dokładnie jego nadmiar wydmuchać)
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.