Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie samochód to Golf II 1.3i silnik NZ.

Cena 156zł bez sprawdzania,ale to jesli jest uszkodzone to auto kaput

Ja dałem do swojego 110zł, elektromechanik to jakos sprawdzał, ale jak to nie wiem.

za czujnik halla? czy za aparat zapłonowy?

za nowego halla, aparat w moim przypadku gróbo ponad 200zł ale w twoim powinno być troszeczke taniej.

Znalazlem na jakims forum:

"zdejmij złacze z aparatu zapłonowego oznaczenia + 0 - . Odkręcacz i wyciągasz sobie aparat (2 śrubki). Pod "+" podłaczasz +12 v , pod "-" oczywiście - . między "0" a "+" jakiś miernik ustawiony na zakres 15 -30 v napięcia stałego. Powoli obracsz osią oparatu i powinno ci się pojawiać napięcie ok. 12 v (może być ciut niższe niż zasilanie) i znikać.
Nie musisz kręcić cały czas bo przy odpowiednim położeniu "osi" napięcie "zostaje" lub "znika" i zmieni się dopiero jak ruszysz i wyjdziesz poza zakres (chwytania Halla). Możesz oczywiście zrobić to też "na samochodzie (ale aparat też wygodnie jest odkręcić - nie trzeba wtedy kręcić całym wałem (naprawdę problematyczne !) no i wyjąć kabel z cewki WN i podpiąć do masy."

czy po odkręceniu aparatu nie zmieni mi się wtedy tzw. kąt wyprzedzenia zapłonu? a na samochodzie to sprawdzić to jak? po odłączeniu kabla WN do aparatu prąd przecierz nie dochodzi?

krojc pisze:czy po odkręceniu aparatu nie zmieni mi się wtedy tzw. kąt wyprzedzenia zapłonu?

zaznach sobie połozenie aparatu tak jak on jest teraz, a potem zakręć go tak jak był bedzie ok

krojc pisze:a na samochodzie to sprawdzić to jak? po odłączeniu kabla WN do aparatu prąd przecierz nie dochodzi?

Jezeli dobrze zrozumiałem to to trzeba zrobić tak ze: z aparatu wychodzą trzy druciki +, 0, - na + dajesz 12V na - mase, i dodatkowo pod + i zero miernik , kabel WN nie ma nic do tego chodzi o sprawdzenie samego Halla

A czemu chcesz to sprawdzać?

bo nie mam iskry, z cewki nie wychodzi a cewkę sprawdziłem, no i jeszcze jest taki numer że jak włączony mam zapłon na jakieś 3,4 minuty to zapala.jak jeżdżę 1 dnia to na następny zapali ale na 2 dzień już nie.prąd do cewki dochodzi

to na bank czujnik halla używany aparat zapłonowy kosztuje od 70 do 130zł miałem takie same objawy

no właśnie się chciałem upewnić

kup aparat ustaw zapłon i śmigaj-będzie OK!

To najprościej jak nie bedziesz miał iskry weż 2 adarat podepnij go pod złącze i zmasuj i wykręc 1 świecę i pokręc aparatem (zebatką) jak przeskoczy iskra to hall .I nie musisz wyciągac aparatu starego żeby to sprawdzić .
Lepiej kupić używany aparat i przełożyć halla chyba niż samego hallo kupować .Ja kupiłem aparat cały ( wałek mmiał bicie i był nieszczelny ) za 30 pln i nb od AUDI a hallo pasował mi do paska 1,8.
pozdro flat