Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem tego typu wczoraj zmienialem płyn chłodniczy na zimowy
przejechałem po trasie 100km wszystko ok a dzisiaj po przejechaniu ok 40km nie mam nawet grama płynu i silnik przy termostacie calusieńki mokry co może być przyczyna ?

A gdzie zdejmowałeś wąż do spuszczenia płynu ? przy termostacie czy przy chłodnicy , może żle założyłeś opaske lub wąż Ci pękł koło opaski

wąż zdejmowałem przy chłodnicy nie wiem co się mogłoo stać;/
juz mnie kur/**** bierze

Nie spotkałem się z płynem chłodniczym "zimowym" a przy pompie nie jest może mokry ??

no właśnie przy pompie ucieka od spodu ;/
a lepsza akcja jest taka że po wymianie oleju zaczął wuciekać gdzieś w okolicach filtra oleju ale nie wiem dokladnie skąd jutro trzeba bedzie sprawdzic

A filtr posmarowany olejem przed założeniem był? Dokręcony dokładnie jest? Z czujnika nie cieknie?

Witam kolege SzCzYpIooR . Mam podobny problem jak u ciebie z tym olejem i dlatego podepne sie pod twoj temat. Spod filtra jest mokry a po jego wymianie zostal oczywiscie posmarowany. Nie moge zlokalizowac wycieku i jestem ciekawy czy tobie sie to juz udalo.

Radek90 pisze:Nie spotkałem się z płynem chłodniczym "zimowym"

to radze isc zobaczyc do sklepu ;]

Sprawdźcie czy napewno dobrze są założone sprężyny ściskające rurę, oraz czy rury nie są popękane. Miałem coś takiego, okazało się że rura była sparciała i po nagrzaniu silnika drobnymi otworami woda uciekała. Jak wiadomo guma się starzeje, zwłaszcza pod wpływem tak ekstremalnych temperatur jakie występują w układzie chłodzenia, i w efekcie powstają drobne pęknięcia, widoczne dopiero po wymontowaniu rury.

Powodem może być pompa. Też miałem taki problem wymieniłem pompę i po problemie

silent_rob pisze:Radek90 napisał/a:
Nie spotkałem się z płynem chłodniczym "zimowym"


to radze isc zobaczyc do sklepu ;]

No ja tam w sklepie to widziałem tylkoo płyn chłodniczy, rózne ale to tylko różnice temperatur są w nich

Popma wymieniona i jest gitara a co do oleju uszczelka była posmarowana ale mimo wszystko się podwineła wymiana filtra i też jest ok
natomoast kolejny problem na gazie przerywa i nie chce pracować momentalnie gaśnie kiedyś miałem coś takiego a przyczyną był niedobór płynu chłodzącego ale teraz wszystko ok i dup[a a na benzynie pali bez zarzutu

SzCzYpIooR, sprawdź czy nie powstał zator w przewodzie, lub w samym reduktorze. Jak silnik będzie nagrzany dotknij węży przy nim, powinny być tak samo gorące jak górny wąż od chłodnicy. Jeśli będzie chłodny, lub tylko ciepły znaczy że może być zapowietrzony.

a jak go odpowietrzyć samemu ?

Pierw sprawdź odpowietrznik: zdejmij tą cienką gumową rurkę ze zbiorniczka wyrównawczego, pociągnij lub dmuchnij do niej. Nie powinieneś napodkać żadnego oporu ( np. gdy ciągniesz powinien polecieć przez nią płyn), jeśli jednak opór wystąpi znaczy że jest zatkana i powietrze z układu nie ma którędy się wydostać - wystarczy ją przeczyścić. Jeśli będzie drożna a przewody przy reduktorze nadal chłodne, będziesz musiał zlokalizować zator, więc musisz opisać jak przewody reduktora połączone są z nagrzewnicą.