Forum.VWGolf.pl

Cześć!Mam problem z obrotami na jałowym.Są za wolne.Na zimnym ok.Jak się rozgrzeje obroty są za wolne.Sprawdzałem na komp. i padło na sondę.Nie jestem jednak pewien, bo po dodaniu gazu auto idzie dobrze.Jakie są objawy uszkodzonej sondy?Jak można sprawdzić samą sondę?

u mni przy takich objawach tez padlo na sonde. komp pokazal zwarcie do masy czy jakos tak. na razie nic ien ruszalem bo mam gaz instalke bez kompa wiec na gazie wszystko gra. a sonde to jalepiej sprawdzic testerem. podobno sa takie. lub na kompie.

Dzięki serdeczne.Mamy ten sam problem.Moja sonda też zwiera z masą w/g wskazań komp.Widać typowe.Dam znać jak usunę problem.

Tymek pisze:Cześć!Mam problem z obrotami na jałowym.Są za wolne.Na zimnym ok.Jak się rozgrzeje obroty są za wolne.Sprawdzałem na komp. i padło na sondę.Nie jestem jednak pewien, bo po dodaniu gazu auto idzie dobrze.Jakie są objawy uszkodzonej sondy?Jak można sprawdzić samą sondę?

Posłuchaj jak na kompie ci pokazuje że sonda ma zwarcie to ma i kwalifikuje się do wymiany, i nie ma co tu narazie gdybać czy to to czy nie to. JAk wymienisz będziesz wiedział A skoro sonda jest padnięta to komp nie dostaje odp danych potrzebnej do jego pracy i może wpadać w tryb awaryjny i może przez to źle pracować

z tego co wiem to zawsze jak masz instalke gazu pokaze ci zwarcie masy..mam to samo juz od roku!!

tez to mialem, na rozgrzanym silniku obroty byly niskie i falowaly- nic nie robilem i po 2-3 miesiacach wrocilo do normy

Dzięki za rady!Mam jeszcze pytanie.Czy walnięta sonda wpływa na moc i pracę silnika podczas jazdy?Mój silnik poza problemem z wolnymi na wyższych chodzi idealnie.Może krokowy??

A umnie jak bylko w MK3 1,4 ABD to wystarczylo czujniki w rozdzielaczu przy glowicy zmienic i problem z glowy.

Tymek pisze:Dzięki za rady!Mam jeszcze pytanie.Czy walnięta sonda wpływa na moc i pracę silnika podczas jazdy?Mój silnik poza problemem z wolnymi na wyższych chodzi idealnie.Może krokowy??

no wpływa wpływa. jak masz walniętą sonde to może więcej palić. komp przechodzi w jeden z trybów awaryjnych.może się zdarzyć że róznica w mocy jest niodczuwalna ale palił bedzie na pewno więcej.

Golf GTi pisze:A umnie jak bylko w MK3 1,4 ABD to wystarczylo czujniki w rozdzielaczu przy glowicy zmienic i problem z glowy.

którye czujniki przy głowicy???

pewnie chodzi o czujnik temp płynu....własnie u mnie sa podobne problemy i wasnie obwiniam za to czujnik ale na 100% tez nie jestem pewien..u mnie jest tak ze na zinym silniku nieraz mam takie obroty jak powinny byc na ciepłym..innym razem sa za wysokie...lub na ciepłym sa ok 1100

A to zalerzy jaki masz rozdzielacz czy na 1 4styk , 2 po 2 styki , jak to drugie znajdz odpowiedni i ma dzialac , nie ma *#cenzura#*