Forum.VWGolf.pl

Witam,posiadam golfa II na wielopunktowym wtrysku (1.3),silnik od jakiegos czasu dusi sie oraz nie trzymał wolnych obrotów:/ dusi sie tzn. kiedy dawałe, mu lekko gazu to zaczynał jakby przerywac,jesli chodzi o obroty to po rozgrzaniu jakos trzymal ale i tak po dluzszej chwili gasł,do tego samochod po krotkich trasach sie gotowal i ubywalo plynu w chlodnicy.Zostala wymieniona uszczelka pod glowica co wyeliminowało gotowanie.Jesli chodzi o duszenie padlo na przeplywomierz(z racji tego ze palil 15 litrow) a jesli chodzi o obroty to na silniczek krokowy.Przepływomierz zostal wymieniony(na uzywany) po odpaleniu silnik trzymal wolne obroty a przy delikatnym dodawaniu gazu nie dusil sie,za to zaczal sie dusic przy gwaltowniejszym wcisnieciu pedała czyli odwrotnie do wczesniejszej sytuacji;/ silniczek krokowy zostal wyczysczony i nic to nie dalo... teraz silnik ladnie odpala,chodzi w miare rowno nie gotuje sie ale nie da sie nim jezdzic bo przy dodaniu gazu i puszczeniu sprzegla dlawi sie i gasnie. Czy ktos mi moze pomóc ??

Nastepnym razem precyzuj temat,wybaczone ze względu na to, ze jesteś świeży na forum

tzn.??

Timothy88 pisze:a jesli chodzi o obroty to na silniczek krokowy

w NZ'ecie nie ma silniczka krokowego

Timothy88 pisze:Jesli chodzi o duszenie padlo na przeplywomierz(z racji tego ze palil 15 litrow)

przerabiałem to kilka dni temu, ale przepływkę miałem w porządku, sprawdź sondę lambda, po wymianie sondy, przewodów, świec filtra powietrza, kopułki i palca rozdzielacza też spadło mi spalanie i problemy z obrotami na wolnych zniknęły. Możesz to sprawdzić w prosty sposób odpalając auto i gdy chodzi na wolnych, odłącz wtyczkę od sondy, jeśli przestanie przerywać to masz jeden z problemów załatwiony.
Przyda się też sprawdzić szczelność układu podciśnienia i stan odmy

swiece i filtr powietrza juz wymienilem.jest silniczek krokowy bo widzialem na wlasne oczy.

Timothy88 pisze:jest silniczek krokowy

niema, jest tylko zawór ze spręzyną bimetalową puszczający do wtrysku dodatkowe powietrze zanim silnik się rozgrzeje. Może odpowiadać za kłopoty z wolnymi, nie ma nic do osiągów silnika na wyższych obrotach, chyba że ma dziurę w wężu.

Timothy88 pisze:swiece i filtr powietrza juz wymienilem.jest silniczek krokowy bo widzialem na wlasne oczy.

wrzuc zdjecie tego silniczka bo nie wierze ze jest w tym aucie bo sam mam taki silnik i go NIE MAM!!!
Sprawdz jak kolega pisal wyzej z ta sonda
Kiedy wymieniales przewody i swiece i jakiej firmy masz prewody?
tak jeszcze z ciekawosci - w ktorym miejscu jest ten silniczek krokowy i czy aby napewno masz 1.3 na pelnym wtrysku?

agrala, to jest ten zawór bimetaliczny, czasem nazywany mylnie silniczkiem krokowym, z którym niema nic wspólnego

Paweł Marek pisze:agrala, to jest ten zawór bimetaliczny, czasem nazywany mylnie silniczkiem krokowym, z którym niema nic wspólnego
[url=http://images4.fotosik.pl/239/d3fe8193214e3089m.jpg]Obrazek[/URL]

no ok moze jest tak jak mowisz,jest tam cos sterowanego elektronicznie,tak powiedzial moj mechanik ja sie nie znam na tyle zeby ocenic co to jest,ale mniejsza o to.

[ Dodano: 15 Lis 2008 23:43 ]

agrala pisze:

Timothy88 pisze:swiece i filtr powietrza juz wymienilem.jest silniczek krokowy bo widzialem na wlasne oczy.

wrzuc zdjecie tego silniczka bo nie wierze ze jest w tym aucie bo sam mam taki silnik i go NIE MAM!!!
Sprawdz jak kolega pisal wyzej z ta sonda
Kiedy wymieniales przewody i swiece i jakiej firmy masz prewody?
tak jeszcze z ciekawosci - w ktorym miejscu jest ten silniczek krokowy i czy aby napewno masz 1.3 na pelnym wtrysku?

mam napewno na pelnym wtrysku,ale sprawa potencjalnego silniczka juz jest rozwiazana,wymienilem tylko swiece jakis tydzien temu kabli nie wymienialem.

stawiam na przewody

agrala pisze:stawiam na przewody

dodam jeszcze ze kiedy dodaje powoli gazu to sie wkreca,ale jak dodam gwaltowniej to odrazu umiera ... takie moga byc objawy przewodow ??

nie kazdy silnik zachowuje sie tak samo
u mnie jak ostatnio poszly pzewody to wlasnie tak bylo, jezdzilem jeszcze roche na nich i doszlo do tego ze w czasie jazdy mozna bylo dojsc do 2,5 tys obr a na luzie do 7
w innym aucie mialem tak ze na benzynie bylo ok a na gazie strzelal przy gwaltownym dodaniu gazu a jak sie powoli wkrecal to bylo ok
jak masz kogos to podmien na chwile przewody (tylko nie pomyl kolejnosci) - beda pasowaly od kazdego golfa 2 i 3, w gre wchodza nawet passaty, polowki itp
jak sie okaze ze przewody to nie kupuj jakis tanich bo dlugo nie pociagna
polecam ngl i boscha

agrala pisze:nie kazdy silnik zachowuje sie tak samo
u mnie jak ostatnio poszly pzewody to wlasnie tak bylo, jezdzilem jeszcze roche na nich i doszlo do tego ze w czasie jazdy mozna bylo dojsc do 2,5 tys obr a na luzie do 7
w innym aucie mialem tak ze na benzynie bylo ok a na gazie strzelal przy gwaltownym dodaniu gazu a jak sie powoli wkrecal to bylo ok
jak masz kogos to podmien na chwile przewody (tylko nie pomyl kolejnosci) - beda pasowaly od kazdego golfa 2 i 3, w gre wchodza nawet passaty, polowki itp
jak sie okaze ze przewody to nie kupuj jakis tanich bo dlugo nie pociagna
polecam ngl i boscha

moga byc kable od golfa 3 1.4 lub passata B3??

tak tylko zmieniaj pojedynczo zeby nie pomylic kolejnosci