Forum.VWGolf.pl

Witam! Mam pytanko do posiadaczy mk2 1.8 RP i osób znających ten silnik. Czy na rozgrzanym i pracującym silniku, po zdjęciu wtyczki czujnika temperatury obroty powinny wzrosnąc czy nie?? U mnie o dziwo oni nie rosną oni nie spadają. Co ciekawe napięcie na zdjętej wtyczce około 5V a opór czujnika około 210 omów - wygląda że wszystko jest o.k. O co chodzi?? Czy ktoś ma jakiś pomysl czy po prostu tak byc musi?. Dziękuję.

Jacenty85 pisze:Czy ktoś ma jakiś pomysl czy po prostu tak byc musi?.

po odpięciu czujnika na gorącym silniku nie zmienia się nic
co innego na zimnym

Na zimnym silniku obroty mają spaść, po prostu wyłączysz mu ssanie.

Na ciepłym nie będzie żadnej reakcji.

Jacenty85, taka próba nie powie ci nic, w wielu typach wtrysków nic się nie zmienia z obrotami, przynajmiej nie natychmiast, w mim 2E też się nie zmienia. Sprawdziłeś opory, sprawdziłeś napięcie, i możesz uznać że w tej kwestii masz wszystko ok.

no własnie...bo wielopuntk bosch motronic reaguje inaczej i zgłupiałem...poza tym walcze już z tymi falującymi obrotami i nie mogę dojśc do ładu...regulacje - zapłonu tpsa, wkrętu na przepustnicy przeprowadzone zgodnie z instrukcjami serwisowymi, wszelkie podcisnienia, nastawnik i podstawa są o.k a on i tak chodzi jak chce...dlatego szukam, czytam ale ręce mi powoli opadają...Taki prosty RPek a ja bezradny...

ten typ tak ma niezniszczalny RP, ECU łapie błędy reset zrób

w ECU nie ma żadnych błędów. Wyskakuje kod odpowiadający brakowi błędów. Poza tym wielokrotny reset nie daje żadnych efektów.

[ Dodano: 16 Lis 2008 19:42 ]
Mam jeszcze ogromną prośbę! Macie może parametry działania (opory) i sposób sprawdzenia czujnika temperatury powietrza zasysanego do silnika RP?? Szukam już długo ale nie mogę nic znaleźc na forum. Co prawda komp nie wywala jego błędów ale zapomniałem jeszcze o nim. Dziękuję.