Forum.VWGolf.pl

niedawno miałem kolizję
po naprawie silnik a co za tym idzie karoseria troszke bardziej drga
chciałbym podniesc wolne obroty o około 80rpm
mogłby ktos udzielić ni wskazówek
ps posiadam VAGa(golf3 94r. 1.6ABU)

Obroty w tym silniku są nieregulowalne. Upewnij się że rozrząd dobrze założony i zapłon cacy.

nkt29, ja tez niestety mam drgania budy i nie moge sie tego pozbyc, wymieniales poduszki pod silnikiem przy naprawie pokolizyjnej? pewnie nowe poduszki powoduja przenoszenie drgan, a obroty w tym silniku mozna podniesc tylko naciagajac linke gazu

Ja bym spróbował cofnąć ze stopień dwa (na 8 stopni mniej więcej) zapłon, u mnie 2 2E to wpłynęło troszkę na stabilność obrotów. A po wypadku? Może poduszki silnika sa naporężone

Jak zrozumiałem nkt29, chcesz podnieść obroty nie dla tego, że są za małe, tylko po to aby pozbyć się drgania nadwozia na wolnych obrotach. Ja także miałem taki problem i tak kombinowałem. Kombinowałem z poduszkami a szczególnie z tą z przodu i ...kupa i dałem sobie spokój. Jednak gdy kiedyś wpadłem na pomysł aby założyć końcówkę na wydech i to zrobiłem, to okazało się po jej założeniu, że jak silnik zaraz po rozruchu pracował z podwyższonymi obrotami drgania były mniejsze niż bez niej, za to jak obroty silnika zmalały po jego rozgrzaniu to była prawdziwa tragedia i końcówka poszła won. Pozostały wnioski, że drgania, które wydawały się być spowodowane zbyt niskimi obrotami lub naciągniętymi poduszkami mogą także pochodzić od układu wydechowego. Po ok. roku ta teoria się potwierdziła, gdy przepalił się układ wydechowy w miejscu gdzie wchodzi rura wydechowa do ostatniego tłumika. Była możliwość naprawy bez konieczności wymiany wiec zacząłem to robić. Po pospawaniu niespodzianka. Drgania nadwozia kolosalnie zmalały. Po prostu przy naprawie przy okazji usunąłem naprężenia w układzie wydechowym i przy obrotach minimalnie poniżej 800 nic nie drży. Jest rewelacyjnie, zupełnie przez przepadek.

Dzieki koledzy!
Problem rozwiązany. Zrobiłem jak mówił przedmówca. Okazało sie ze pasek rozrzadu przeskoczył o jeden zabek a mechanior chyba krecił zapłonem by to zniwelowac.Poprawilem zapłon i rozrzad, drgania znikneły. Jednakze wydaje mi sie ze obroty sa nizsze niz były tj.750-800rpm a były 800-850rpm. Mam jeszcze pytanko, czy mozna podnieść obroty na vag'u, bo gdzieś o tym słyszałem.

Nein nie da rady ani ręcznie, ani vagiem. Obroty masz ksiązkowe teraz 800 (+-50)