Forum.VWGolf.pl

Witam. Na początku może się ze wszystkimi przywitam ponieważ jestem tutaj zupełnie nowy od tygodnia jestem posiadaczem golfika 3 cl 1.4 kombi rocznik 94. dopiero uczę się tego autka. i mam taki mały problem. na dłuższej trasie powiedzmy 200 km przy wyłączonym ogrzewaniu ale włączonym nawiewie do kabiny wlatuje ciepłe powietrze. dopowiem że to powietrze ma sporo wyższą temperaturę niż temperatura zewnętrzna. zimą to nie będzie stanowiło problemu ale w ostatnich dniach jest to dość uciążliwe ....co może być tego powodem ? widzę że temperatura silnika utrzymuje się na stałym poziomie...zauważyłem że nie mam włożonego filtra przeciwpyłkowego/kabinowego, ale to chyba nie on stanowi barierę dla ciepłego powietrza od silnika ??

ps. szukałem trochę tego na forum ale nie znalazłem. jeżeli jednak temat się powtarza to przepraszam

Siema! Nie jestem pewny bo ja mam mk2 ale moze masz uszkodzoną obudowe nagrzewnicy. Tam sa klapki które kieruja powietrze tam gdzie chcesz i jakie chcesz (tzn. ciepłe lub zimne). Mozesz to sprawdzic ale jest sporo roboty zeby to wyjac.

Ewentualnie linki idace od panelu regulacji temperatury sa uszkodzone. Rozbierz panel temp i zajrzyj do srodka moze cos jest nie tak. ty sobie regulujesz pokretlem temp a w ustawieniach nagrzewnicy nic sie nie zmienia. Warto sprawdzic.

prawdopodobnie masz cos z linkami sterującymi nawiewem. pancerz linki jest zaczepiony w takim plastikowym uchwycie i niestety czasami ten uchwyt sie urywa. mnie sie urwał ale ten od sterowania gdzie ma wiac. jakos sobie poradziłem partyzanckim sposobem. rozbierz panel i popatrz. przy odrobinie wysiłku dasz rade sa naprawic

w VW często szwankuje zawór odcinajacy dopływ ciepłej wody do nagrzewnicy, zawór dopouszcza troche ciepłej wody i stąd ciepłe powietrze wewnatrz.Praktyczie w każdym VW to miałem (polo fox, polo GT, scirocco) jak na razie w GTI mam z tym spokuj

Rzeczywiscie moze to byc któras z linek, mi tez sie kiedys wyłamał zaczep i kombinowałem az przykleiłem ( moze prymitywnie ale najłatwiej )[/quote]

pierwsze slysze zeby byl tam zawor, z tego co wiem to sa linki ktore kieruja klapk w odowiednia pozycje

Zgadzam sie wszystko jest sterowane linkami a nie jakim zaworem.

Siara pisze:Zgadzam sie wszystko jest sterowane linkami a nie jakim zaworem.

W Polo fox, Polo GT na 100% był zawór do którego dopieta była linka sterująca zaworem zaraz przed nagrzewnica. Ale w MK2 faktycznie moze byc klapka.(jeszcze nie rozbierałem nagrzewnicy w Mk2 z tego co mi sie wydaje np. w Oplu Vectrze A także był zawór na przewodzie)(mogę się mylić..)

dzięki za tak liczne podpowiedzi. narazie nie miałem czasu zająć się tym problemem. ale wczoraj właśnie byłem na przejażdżce za miasto i zauważyłem pewną rzecz. jeżeli jadę za miastem, czyli nie ma częstych postojów i silnik ma stałe wietrzenie to wszystko jest w porządku i z nawiewu leci normalne chłodne powiedzmy powietrze. niestety wczoraj miałem okazję pojechać 1.5 godziny w korku ze 20 km na pierwszym i drugim biegu i wtedy z nawiewu zaczęło lecieć gorące powietrze. doszło do tego że odtwarzacz cd był taki gorący (co stwierdziłem po wyjęciu płytki z niego, była baardzo gorąca) że przestał czytać. robiłem nawet takie "experymenty" że włączałem chwilkę nawiew i przez powiedzmy 5 sekund leciało normalne powietrze potem znowu gorąc ...jak wyrwałem się z korka i popędziłem chwilę silnik pod klapą musiało się schłodzić i znowu z nawiewów leciało normalne powietrze...dodam że temperatura silnika była normalna 80-90 stopni...może czujnik temperatury jest walnięty i wentylator na chłodnicy odpala się "za późno" ??