Forum.VWGolf.pl

poradźcie gdzie jeszcze szukać bo już mi się pomysły skończyły : po uruchomieniu zimnego silnika pracuje nierówno, przerywa - efekt tak jak by gdzieś miał przebicie na przewodach
świece, kable, kopułka, palec, przerywacz wszystko wymienione na nowe i jest to samo, co to może być gdzie szukać?

silnik to 1,6 na gaźniku

Przyczyny poszukaj w samym gaźniku. Ssanie masz zepsute że tak się wyraże.
Dopisz jeszcze jaki to gaźnik bo są 2 mozliwości pierburg 2e2 lub 2EE.

to chyba jest trzecia możliwość - solex pict 5 czy jak to się tam pisze, a co konkretnie należało by sprawdzić i czego szukać?

mozliwe ze uszczelka pod gaznikiem jest stara i popękana i łapie lewe powietrze, sprawdz ja

podstawka jest cała, co jeszcze podpowiecie ?

Ustawienie zapłonu, i jeżeli układ zapłonowy jest na stykach, to konddensatorek i styki. Chodzi nierówno zawsze - czy ciepły, czy zimny? A jeszcze podciśnieniowe wyprzedzenie zapłonu - ale na postoju to raczej ma mniejsze znaczenie.

chodzi nierówno tylko jak jest zimny, zapłon ustawiony na 6 stopni, przerywacz, kable, kopułka i palec wymienione

No to tylko ten kondensatorek został i gaźnik...

[ Dodano: Wto Lis 04, 2008 15:12 ]
A tam nie ma jakiegoś podgrzewacza elektrycznego kolektora dolotowego? Czy płunem chłodzącym jest grzane?

Za prace na zimnym silniku odpowiada gaznik a dokładniej zastosowany w nim układ ssania. Teraz na poczatek trzeba dojsc czy gaznik podaje za duzo paliwa czy za mało. Jesli za duzo to bedzie kopcił na czarno i gasł. Najwazniejsza w ssaniu w gaznikach jest klapka ssania. Ona reguluje dawke paliwa. Odszukaj szczeline po odapelniu dla twojego gaznika i tak ja ustaw.

Lipek81 pisze:A tam nie ma jakiegoś podgrzewacza elektrycznego kolektora dolotowego? Czy płunem chłodzącym jest grzane?

ogrzewany jest płynem

Maćkooo pisze:Odszukaj szczeline po odapelniu dla twojego gaznika i tak ja ustaw.

a możesz to rozwinąć bardziej, tzn gdzie szukać i jak ustawić ?