nierówna praca

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
tomekra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 477
Rejestracja: ndz lip 31, 2005 16:25
Lokalizacja: SKIERNIEWICE
Kontakt:

nierówna praca

Post autor: tomekra » ndz lis 02, 2008 23:27

poradźcie gdzie jeszcze szukać bo już mi się pomysły skończyły : po uruchomieniu zimnego silnika pracuje nierówno, przerywa - efekt tak jak by gdzieś miał przebicie na przewodach
świece, kable, kopułka, palec, przerywacz wszystko wymienione na nowe i jest to samo, co to może być gdzie szukać?

silnik to 1,6 na gaźniku

:pub:


[url=http://www.vag-skierniewice.pl][img]http://images35.fotosik.pl/133/c7ee01e51af0ab20med.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Maćkooo
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2032
Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski

Post autor: Maćkooo » pn lis 03, 2008 17:40

Przyczyny poszukaj w samym gaźniku. Ssanie masz zepsute że tak się wyraże.
Dopisz jeszcze jaki to gaźnik bo są 2 mozliwości pierburg 2e2 lub 2EE.


Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D

http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related

Awatar użytkownika
tomekra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 477
Rejestracja: ndz lip 31, 2005 16:25
Lokalizacja: SKIERNIEWICE
Kontakt:

Post autor: tomekra » pn lis 03, 2008 17:45

to chyba jest trzecia możliwość - solex pict 5 czy jak to się tam pisze, a co konkretnie należało by sprawdzić i czego szukać?


[url=http://www.vag-skierniewice.pl][img]http://images35.fotosik.pl/133/c7ee01e51af0ab20med.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
unvave
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 98
Rejestracja: pn lut 26, 2007 16:32
Lokalizacja: Miechów

Post autor: unvave » pn lis 03, 2008 18:21

mozliwe ze uszczelka pod gaznikiem jest stara i popękana i łapie lewe powietrze, sprawdz ja ;)



Awatar użytkownika
tomekra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 477
Rejestracja: ndz lip 31, 2005 16:25
Lokalizacja: SKIERNIEWICE
Kontakt:

Post autor: tomekra » pn lis 03, 2008 22:50

podstawka jest cała, co jeszcze podpowiecie ?


[url=http://www.vag-skierniewice.pl][img]http://images35.fotosik.pl/133/c7ee01e51af0ab20med.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Lipek81
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4677
Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
Lokalizacja: Pruszcz Gdański
Kontakt:

Post autor: Lipek81 » wt lis 04, 2008 16:00

Ustawienie zapłonu, i jeżeli układ zapłonowy jest na stykach, to konddensatorek i styki. Chodzi nierówno zawsze - czy ciepły, czy zimny? A jeszcze podciśnieniowe wyprzedzenie zapłonu - ale na postoju to raczej ma mniejsze znaczenie.


- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.

Awatar użytkownika
tomekra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 477
Rejestracja: ndz lip 31, 2005 16:25
Lokalizacja: SKIERNIEWICE
Kontakt:

Post autor: tomekra » wt lis 04, 2008 16:05

chodzi nierówno tylko jak jest zimny, zapłon ustawiony na 6 stopni, przerywacz, kable, kopułka i palec wymienione


[url=http://www.vag-skierniewice.pl][img]http://images35.fotosik.pl/133/c7ee01e51af0ab20med.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Lipek81
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4677
Rejestracja: czw gru 01, 2005 12:20
Lokalizacja: Pruszcz Gdański
Kontakt:

Post autor: Lipek81 » wt lis 04, 2008 16:11

No to tylko ten kondensatorek został i gaźnik...

[ Dodano: Wto Lis 04, 2008 15:12 ]
A tam nie ma jakiegoś podgrzewacza elektrycznego kolektora dolotowego? Czy płunem chłodzącym jest grzane?


- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.

Awatar użytkownika
Maćkooo
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2032
Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski

Post autor: Maćkooo » wt lis 04, 2008 16:32

Za prace na zimnym silniku odpowiada gaznik a dokładniej zastosowany w nim układ ssania. Teraz na poczatek trzeba dojsc czy gaznik podaje za duzo paliwa czy za mało. Jesli za duzo to bedzie kopcił na czarno i gasł. Najwazniejsza w ssaniu w gaznikach jest klapka ssania. Ona reguluje dawke paliwa. Odszukaj szczeline po odapelniu dla twojego gaznika i tak ja ustaw.


Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D

http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related

Awatar użytkownika
tomekra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 477
Rejestracja: ndz lip 31, 2005 16:25
Lokalizacja: SKIERNIEWICE
Kontakt:

Post autor: tomekra » wt lis 04, 2008 17:53

Lipek81 pisze:A tam nie ma jakiegoś podgrzewacza elektrycznego kolektora dolotowego? Czy płunem chłodzącym jest grzane?
ogrzewany jest płynem
Maćkooo pisze:Odszukaj szczeline po odapelniu dla twojego gaznika i tak ja ustaw.
a możesz to rozwinąć bardziej, tzn gdzie szukać i jak ustawić ?


[url=http://www.vag-skierniewice.pl][img]http://images35.fotosik.pl/133/c7ee01e51af0ab20med.jpg[/img][/url]

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 92 gości