Forum.VWGolf.pl

Witam,

Ostatnio zauwazylem ze na zimnym sliniku na benzynie po odpaleniu dlawi sie strasznie i jest okropnie zamulony, po rozgrzaniu jest wszystko ok. Jesli chodzi o LPG to chodzi dobrze i na zimno i na cieplym silniku.
To dlawienie zaczyna mnie denerwowac bo czasami potrafi zgasnac, np. w momencie kiedy sie mocniej przycisnie uciekajac ze skrzyzowania. Po lekturze postów na forum doszedlem ze to najprawdopodobniej czujnik temperatury cieczy? przy tym silniku[ABD] to chyba popularna usterka.
Teraz moje pytania do forumowiczow, jako ze mechanik ze mnie zaden prosze o porade jak sie wymienia taki czujnik i gdzie on sie znajduje? Dorzucam zdjecie silnika.



Prosilbym tez o podanie producenta i oznaczenie odpowiedniego modelu czujnika do tego silnika.

Pozdrawiam

Czujnik masz pod aparatem zapłonowym, nie kupuj podróbki bo prawie każdy jest uszkodzony lub nie pokazuje prawdy. Nowy oryginał ok 80PLN.

6U0 919 501B

Czy chodzi o to ustrojstwo??



Jesli chodzi o wymiane to jest jakis patent na to? Na cos uwazac, zwrocic szczegolna uwage?? Czy poleci plyn??


Pozdrawiam

wymiana prosta.

zdejmujesz obejmę, wyjmujesz czujnik, szybko wkładasz nowy i po sprawie.
płyn poleci, ale jak to zrobisz szybko to dużo nie ucieknie.

Pozyczylem ta tabele od Grzesiekk1982.




Dorwałem dzisiaj miernik i troche sobie pomierzylem. Na zimnym silniku miernik nic nie wskazal po odpaleniu i przegazowaniu parokrotniea nastepnie przejechaniu jakies 500m wskazowka w kabinie nawet sie nie drgnela. Zgasilem i wzialem sie za ponowny pomiar i wyszlo gdzies ok 430 ohm. Czyli wartosc dla ok 75stC patrzac na te tabelke. A watpie zeby silnik osiagnal taka temperature po jakis 3 minutach po odpaleniu.
Czy dobrze rozumuje? Chce sie przekonac ze to na pewno ten czujnik.

Pozdrawiam

Hej man1ek rozwiązałeś problem ? pomogło ?

Witam wszystkich.
Mam ten sam problem w moim golfie. Sytuacja identyczna - ABD 1,4 B+lpg.
Przed wymianą czujnika wskaźnik temperatury pokazywał 100-110 stopni (po rozgrzaniu). Po wymianie około 80. Ale problem z dławieniem się nie zniknął.
Na gazie chodzi bez zarzutu, na benzynie dopiero po 4, 5 minutach wszystko wraca do normy.
Macie jakieś propozycje co dalej?

a moze to sonda lambda? u mnie jest walnieta i tez tak mam ze na benzynie jest lipa a na lpg jest ok.

hmm, nie wiem jak to w 1.4 ale u mnie w aam rozjeżdżała się adaptacja przy jeździe na gazie i potem zalewał się na benzynie, po przejechaniu paru kilometrów na benzynie problem znikał. Podjechałem do gazowników, ustawili porządnie emulacje lambdy i teraz jest ok. Zresetuj sobie ECU, odpal na benzynie i jak będzie ok to problem w emulacji lambdy.

Witam
Dzisiaj odłączyłem masę akumulatora na 15 min. (tak się ponoć robi reset ECU???)
Po kwadransie odpalam i wydaje się że jest dużo lepiej tzn jest prawidłowa reakcja na wciśnięcie pedału przyspieszenia.
Po paru chwilach wszystko wróciło do stanu poprzedniego...
Czy o to chodziło?
Czy to świadczy o złej pracy lambdy?
Spróbuję jeszcze raz jutro rano po całonocnym postoju.
Pozdrawiam.

A ja jezdzilem bez sondy bo odłączyłem. i kurna śmigał tylko robił wir w baku :d ale żadnych problemów z praca na benie nie miał szedla jak rakieta bez dlawienia. Zacznij od obejrzenia dokładnie podstawy wtrysku bo lubi łapać lewe powietrze i wszystkie wężyki podciśnieniowe a zwłaszcza jak macie pochłaniacz oparów paliwa, chyba ze zostały wam same wężyki po pochłaniaczu :green_fuck:

Zresetuj sobie ECU, odpal na benzynie i jak będzie ok to problem w emulacji lambdy.

Dzisiaj rano - po odpięciu akumulatora na 30 minut - zdecydowana poprawa. Na benzynie śmiga elegancko!

Czyli czeka mnie teraz wizyta u gazownika w celu regulacji lambdy?
Ale to dopiero pod koniec przyszłego tygodnia niestety - po wypłacie

Może zna ktoś kumatego gazownika w Katowicach lub okolicy?