Forum.VWGolf.pl

Witam.

Mam taki dziwny objaw z ABSem w moim golfie a mianowicie jak odpale silnik kontrolka ABSu zgaśnie i jest ok. Ruszam i przy ok 30km/h kontrolka się zapali ale jak przyśpieszę do ok 45km/h i jadę tą prędkością przez ok 2-3 sekundy to zgaśnie i jest ok. Ale nie zawsze się tak dzieje. Nieraz jest tak że mogę normalnie ruszać i kontrolka się nie zapali ale przeważnie niestety muszę tego pilnować...
Czy kotś może mi w końcu pomóc??? Bo już na różnych forach pisałem ale przeważnie nikt mi nic sensownego nie powiedział... aha czujniki sprawdzone i są ok "wianki" na tarczach też są ok także nie wiem... HELP!!!

czy czujniki były spradzane podczas jazdy vagiem? Jesli nie to nie można powiedzieć że są OK.
To wygląda na typowa usterkę czujników choć pewnie słyszałeś to wiele razy...

No niestety Vagiem nie sprawdzałem bo nikt w okolicy nie ma złącza OBD I generacji... ale kazali mi sprawdzić opór miernikiem... sprawdzałem podczas jazdy i jeden z czujników (prawy tył miał największe odchylenie wartości no i tego wymieniłem i teraz wszystkie mają podobne wartości... także nie wiem... może jakbym się połączył przez Vaga to bym coś znalazł innego no ale niestety w tej chwili nie mam takiej możliwości... Dzięki za radę i chęci

można zrobić przejściówkę z obd2 na obd1 w 5 min a jak sie komuś nie chce to
http://allegro.pl/item464147226_adapter ... mocja.html

Mati_duzy, jest niezły opis sprawdzania ABS zwykłym miernikiem, dowiesz się tyle co z VAGa - szukaj w książce pt Volkswagen Golf i Vento w części o autach przed modernizacją. Podejrzewam że masz za dużą odległość zębatki od czujnika w którymś kole.

Ok. Poszukam w książce a jak nic nie znajdę to kupię tą przejściówkę z OBD II na OBD I. Tylko widzę że na tej przejściówce są 2 kable do OBD I... gdzie to podłączyć??? Bo mam koło cewki taki kabel z żółtą końcówką a ten drugi???

Mati_duzy, hehe kolego a ty chcesz RP do vaga podłączyć? wiec vaga i przejsówki zostawmy.

To zółte to nie jest OBD tylko styk do samodiagnozy.
RP'ka się wymiguje diodą. (kody migawkowe)
pod vaga to ty go nie podepniesz bo raz ze sterownik nie ma takiej fukcji a dwa ze nie masz złącza diag.
wpisz na dole "blinkkody" albo poszukaj na stronie głównej w poradach.
Jest tez temat w faq.

[ Dodano: Czw Paź 30, 2008 16:56 ]
moze źle sie wyraziłem,
vaga mozesz podpiąć pod kompa ABSu ,owszem, ale do tego nie słuzy to zółte złącze przy cewce. Złącze od absu powinno być w kabinie przy lewarku (pod mieszkiem)

[ Dodano: Czw Paź 30, 2008 16:57 ]
zeby juz była jasnosc to podsumuję
Jesli chodzi ci o dignozę silnika to poprzez kody migawkowe przez to żółte złącze
a chodzi o diagnozę ABSu to poprzez vaga przez złącze koło lewarka albo na piechotę zgodnie z instrukcją o której pisze Paweł Marek

Wielkie dzięki kolego teraz wiem na czym stoję

i pewnie ci sie to robi jak jest troszke zimno i wilgotno masz gdzies prztarta aslone na przewodzie od absu u mnie tez tak mialem pomogla wymiana czyjnika wilgoc gdzies wlazi pod pancerz i robi sie zwarcie

sas_gti pisze:Złącze od absu powinno być w kabinie przy lewarku (pod mieszkiem)

tez niekoniecznie , bo ja nie mam ABSu , a tam wymigalem bledy spod mieszka wlasnie sa dwie rtyczki , w jednej sa dwa kabelki a w drugiej tylko jeden, u mnie ten zółty spod maski nie dziala, a te spod mieszka raz mi sie udało jakims cudem uruchomic

O właśnie pojawił się nowy problem... a mianowicie sprawdzałem czy są te złącza pod mieszkiem no i... NIE MA jest możliwość że są gdzieś indziej??? Albo po prostu gdzieś uciekły... poszukam ich "głębiej" ale po niedzieli bo teraz to pewnie czasu nie będzie...

tak, możliw że tunel był zdejmowany i ktoś ich nie upchnał tam gdzie trzeba i są głębiej.
Wydaje mi się że kazdy sterownik abs mial złącza. Moze ktoś jest w stanie to potwierdzić, żebyś nie szukał czegoś czego możę nie być. Mi sie zdaje ze musi