Forum.VWGolf.pl

Z przodu wymieniłem klocki bo juz piszczały ale z tyłu okładziny na szczękakach mają jeszcze po ok. 3 mm.
Przeczyściłem porządnie płótnem ściernym szczęki i bębny lecz niestety chamulców z tyłu brak.
Czy jak wymienie na nowe to będę miał lepsze chamulce.
Jaki koszt mnie czeka ?

Witam 3 mm to niewiele wymien sobie szczęki lepiej . I sprawdz bębny jesli mają gruby rant to też się kwalifikuje do wymiany . Koszty :bębny od 50zł około a szczęki od 35zł około. Przyczyną może byc regulator siły chamowania może byc zatarty. koszty 180-350zł

[ Dodano: 26 Paź 2008 20:18 ]
A oto regulator siły hamowania.

Przede wszystkim zacznij od najmniejszych kosztów. Sprawdź czy hamulce z tyłu nie są zapowietrzone. Jeśli były by zapowietrzone mimo że nic przy nich nie grzebałeś,albo nie dało by się ich odpowietrzyć: wymień cylinderki koszt to 50zł za komplet Delphi. Jeśli ręczny masz słaby, zwłaszcza po zdjęciu szczęk, oznacza to że regulator luzu źle funkcjonuje. By problem minął wystarczy odpowietrzyć hamulce i pare razy zahamować.

A jak sprawdzić czy to nie aby regulator ?
Jutro oczywiście jadę kupić szczęki.
Kupię 4MAX bo BOSCH to 3 razy drożej

edit
kwietek Nie grzebałem nic w układzie.
Czemu miałyby sie zapowietrzyć ?

Cylinderki z czasem starzeją się i podlegają zużyciu, guma która je uszczelnia parcieje i przedostaje się powietrze do układu(nie muszą wcale cieknąć by być niesprawne, jak wiadomo powietrze ma mniejszą gęstość od płynu więc wystarczą mu drobniejsze nieszczelności). Sprawdź sobie czy się nie zapowietrzył może unikniesz niepotrzebnych kosztów.

u mnie tez okladziny na szczekach byly dobre - prawie nie zużyte a nie bylo hamulcy ... okazalo sie ze wystarczylo wymienic bębny bo to one były zjechane, więc sprawdź też bębny

Masz rację.
Nie miałem dzisiaj czasu i nie kupiłem jeszcze szczęk.
Jutro moze wcześniej wróce z roboty to sprawdzę czy nie zapowietrzone.
Jak bedzie sie dało ruszyc odpowietrzniki

Nie powinienieś mieć problemów z odpowietrznikami, nie rdzewieją na gwincie i raczej nie zapiekają się, odkręca się je z reguły kluczem 7.

kwietek pisze:Nie powinienieś mieć problemów z odpowietrznikami, nie rdzewieją na gwincie i raczej nie zapiekają się, odkręca się je z reguły kluczem 7.

To ciekawe co piszesz, ja u siebie chciałem odpowietrzyć cały tył przy wymianie płynu hamulcowego i ukręciłem oba odpowietrzniki (były po prostu zgnite). Skończyło się na wymienie cylinderków.

[ Dodano: 28 Paź 2008 12:29 ]
morys, sprawdź w ogóle czy tłoczki w cylinderkach sie ruszają (powinny chodzić w palcach), mogą być po prostu zapieczone.

Widocznie powszedni właściel postanowił sobie oszczędzić 20zł, takie oszczędności bardzo szybko się mszczą... Stal z której zrobione są zaworki (dobrej firmy) zawiera znacznie ilości molibdenu, niklu, chromu itd... które uodparniają ją na korozję chemiczną, jeśli stal jest podła efekt jest taki jak opisałeś