Forum.VWGolf.pl

Moje zdanie jest takie ze wykaz zarowek jakie powinny byc stosowane w danym aucie powinien znajdowac sie w instrukcji obslugi auta badz ksiazce napraw

A jesli chodzi o lumeny i candele to przeczytaj moze to:

http://www.lighting.pl/forum/viewtopic.php?t=513

lipasvw pisze:a jest jakoś to określone w przepisach??

Kupujac zarowke musisz miec na niej napisana homologacje czyli np E4 i tyle
policja nie doczepi sie do zarowek jesli beda zgodne z dopuszczalnymi normami
czyli u nas z normami europejskimi czyli wlasnie to E

Jezeli miala by byc okreslona to chyba tylko przez producenta.
Czesto mi sie zdarzalo wymieniac kostki zarowek w seicento bo zarowki byly za mocne i to powodowalo stopienie sie kostek.

Dla przykladu powiem ci ze u mnie w mk II powinno byc z przodu 55/60w a bylo 100/120w i nic sie nie dzialo
no i policja tez sie nie trzepiala a dodam jeszcze ze nie bylo homologacji europejskiej na nich

lipasvw pisze:żarówka od wstecznego ma większą moc iż pozycja czy kierunek

Tak to sie zgadza. Tak jak mowie producent napewno podaje jakie mocne zarowki maja byc do jakich swiatel

Spoko niema za co A o tych lumenach i candelach poszukaj sobie w google tam napewno to jest

No to super Tam bylo troche pomieszane ale widze ze zrozumiales to ok

A konkretnie: reflektory: H4 55/60W, H1 i H7 55W,
Kierunkowskaz, STOP, cofania i przeciwmgielne 21W,
Pozycyjne tylne 5W, rzadziej 10W,
pozycyjne przednie 4W lub 5W. Oczywiście każda na 12 Volt!
Tak jest we wszystkich właściwie samochodach i nie należy zmieniać wartości podanych w instrukcji lub poradnikach "Sam naprawiam..." i tp.